布加迪威航时速最高多少？油耗多少？
时速408km/每小时，油耗百公里16.8升布加迪威航的价格与最高时速
2500----4300万，官方最高时速407km/h分享相关内容的知识扩展阅读：
布加迪威龙详细数据？
名称： 布加迪�6�1威龙（EB Veyron 16.4）定位：终极跑车
量产年份：2003
车系品牌：威龙 veyron 又译（官方）：威航
发动机参数：
发动机： W16，4turbo 64气门
排量： 7993 cc
缸径/行程(mm/mm)： 86/86
压缩比： 9.0:1
车身及传动 制动参数：
长/宽/高：4420 /1995 /1150 (mm)
轴距： 2650 (mm)
整备质量：约1800 kg
车身：双门双座
变速器： 7挡DSG变速器
驱动方式：四轮驱动
制动系统： 前陶瓷通风盘式/后陶瓷通风盘式
轮胎类型与规格(km/h)： 前轮245/690R520A 后轮335/710R540A
发动机位置： 中后置
功率：
马力： 1001 hp/6000 rpm 百年纪念款：1350hp/6000rpm
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：407.86 km/h，
发动机： 中后置
压缩比：9：1
具体数字：
急速：407.86km/h 百年限定版：435km km/h
0-100km：2.5s 0-200km：7.3s 0-300km：16.7s 0-407.86km：55.6s
售价：120万美元 （标准版）
2500万人民币 4300万（爱马仕特别版）配置：W16发动机，8.0L排量
为什么意大利的跑车那么牛 布加迪—威龙 这还是车吗？
意大利人有那么爱跑车吗？加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
品牌： 布加迪（Bugatti）
参考价格： 2500万起
车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
引擎类型： ⒏0T W16
最高时速： 407km/h
加速时间： 2.5秒（0-100km/h）
驱动方式： 中置四驱
制动方式： 陶瓷通风盘式
车身重量： 1888千克
轴距： 2710mm
油箱容积： 100L
标准座位数： 2
座位材质： 真皮
马力： 1001
目录
布加迪历史
品牌发展
布加迪威航16.4基本信息
相关特点
销售情况
相关参数
布加迪威龙 Super Sport基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
中东特别版发布
继任者草图曝光
布加迪威航 敞篷版布加迪历史
品牌发展
布加迪威航16.4 基本信息
相关特点
销售情况
相关参数
布加迪威龙 Super Sport 基本信息
吉尼斯世界纪录
全球最贵车模
中东特别版发布
继任者草图曝光
布加迪威航 敞篷版
展开 编辑本段布加迪历史
布加迪威龙标志
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。 埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。 后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。 EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。 另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 仅5辆 布加迪威龙pur sang内饰
编辑本段品牌发展
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron（布加迪威龙）在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。
编辑本段布加迪威航16.4
基本信息
布加迪威航16.4
布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。 今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
布加迪威龙（世界上最贵的车排名第一）
布加迪威龙
布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。
布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW164涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。
布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
扩展资料
布加迪旗下汽车型号
1、Galibier
布加迪于2009年推出的一款四门Coupe概念车，外形设计意在向布加迪Type57致敬，将于2013年正式投产。
Bugatti16CGalibier使用布加迪的8.0升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。
2、BugattiveyronGrandsport
布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grandsport。威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同。W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。
自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事。与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
世界上最贵的车排名第一
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。
全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯来斯的其他款式
阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。
该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
布加迪威龙32缸
世界上最大的柴油发动机：14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%
布加迪四大龙王
1.青铜与火之王诺顿和康斯坦丁
2.大地与山之王芬里厄和耶梦加得
3.天空与风之王
4.海洋与水之王1。路明非：男主角，原本是一名普通高中生，目前唯一的特长是打星际争霸，而且超厉害，路痴。卡塞尔学院一年级学生，唯一的“S”级高贵血统，为人懦弱蔫坏，胆小怕死，却往往做出惊人之举。喜欢的人：陈雯雯，现在是陈墨瞳，
家人：母亲乔薇尼，父亲路麟城，叔叔婶婶，堂弟路鸣泽
室友：芬格尔
喜欢的游戏：星际争霸
职位：学生会社交部成员
第一次执行任务水下合作伙伴：诺诺
级别：S言灵：七宗罪
2.陈墨瞳将路明非带入卡塞尔学院的主力军，在学院又被称为“红发巫女”或“红发诺诺”。不喜欢穿高跟鞋，脾气古怪，经常说自己没有家人，凯撒的女朋友。
男朋友：恺撒
喜欢捉弄的人：路明非
讨厌的东西：高跟鞋
室友：苏茜
职位：学生会社交部部长
水下合作伙伴：路明非
对路明非的别称：李嘉图·M·路
级别：A言灵：未知
3、楚子航路明非在中国时的学长，帅气儒雅，早一年出国，目前为是卡塞尔学院中的传奇人物，三年级生，狮心会领袖，"A"级血统，拥有震慑之黄金瞳，看到之后会自动发出言灵·皇帝，可使拥有龙族血统的人类臣服。擅长刀战，武器是妖刀“村雨”。和学生会的领导人物凯撒是对头。
讨厌的东西：学生会，恺撒
职位：狮心会会长楚子航
级别：超A
言灵：言灵·君焰
武器设定：妖刀“村雨”：
出场：《龙族3：自由一日》
造型：典型日本刀
4.恺撒英俊霸气的高年级男生，性格高傲，目中无人，长期以来一直和楚子航是对头，擅长刀战，潜水，射击。卡塞尔三年级生，学生会领袖，“A”级血统。在自由一日中被路明非射杀。诺诺的男朋友，意大利黑手党家族的太子，拥有一辆布加迪威龙和一辆银色的哈雷摩托。
喜欢的人：诺诺
讨厌的人：狮心会，楚子航
职位：学生会会长
级别：A年级：三年级
言灵；言灵·镰鼬，暴血后使用言灵·吸血镰
关于布加迪威龙的介绍
布加迪威龙车型尺寸为4462mm*1998mm*1204mm，油耗为29.4L/100km，发动机类型为8.0TW16，最高时速为407km/h，加速时间为2.5s，驱动方式为中置四驱，制动方式为陶瓷通风盘，车身重量为1888。油箱容量100L，标准座位数2个，座椅材质为真皮，最大马力1200，刹车时间仅为2.3秒。杭炜系列主要包括SuperSport、GrandSport、Vitesse、Hermes特别版、Ceramic特别版等子车型，均搭载8.0W16四涡轮增压发动机，最高时速434km/h
布加迪威龙的基本配置
布加迪威龙车型尺寸为4462mm*1998mm*1204mm，油耗为29.4L/100km，发动机类型为8.0TW16，最高时速为407km/h，加速时间为2.5s，驱动方式为中置四驱，制动方式为陶瓷通风盘，车身重量为1888。油箱容量100L，标准座位数2个，座椅材质为真皮，最大马力1200，刹车时间仅为2.3秒。杭炜系列主要包括SuperSport、GrandSport、Vitesse、Hermes特别版、Ceramic特别版等子车型，均搭载8.0W16四涡轮增压发动机，最高时速434km/h
布加迪威龙主要车型介绍
中东特别版车厢配有橙色真皮座椅和靛蓝仪表盘。最后一辆是布加迪杭炜，绿色碳纤维外观和抛光铝装饰，灰色真皮座椅和车厢内绿色碳纤维装饰板，最新敞篷结构的杭炜GrandSportVitesse敞篷超跑，布加迪威龙GrandSportLOrBlanc是世界上第一辆内外采用陶瓷材料的超跑。布加迪公司与法国艺术家BernarVenet推出布加迪威龙GrandSport特别版，全球限量一辆。高性能版布加迪威龙最大功率1,168kW，比现款车型轻250kg，百公里加速时间仅为1.8秒，最高时速467km/h。