马航上的重要人物有哪些？
随着各国对MH370上的239名乘客的身份信息再次的确认，有媒体报道失联班机上至少搭乘了29名中国通信IT精英。其中包括工信部安全中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人 ，总计至少29人。21世纪是IT行业的世纪。在马航上有二十多年IT界的精英，涵盖电信、华为、工信部安全中心、IBM等等知名通信精英。培养这些人才需要耗费大量的时间、人力、物力和财力，所以这些精英们的离开对我国通信行业的发展确实有一定程度上的负面影响，这点无可厚非。虽然我国人多，行业也很大，但是行业顶尖人才还是相对较少的。
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MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人，中国台湾1人)，机组人员12名。2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。 7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。马航上有谁重要
都是普通乘客人民网3月27日讯 据《今日美国报》引述马来西亚官方调查员报道，当地警方分析过马航失踪乘客及机组人员的背景，以及客机的飞行方式后，认定机长扎哈列是事件中唯一疑犯。
报道引述马来西亚特别调查组一名高级官员表示，相信空难不涉及机件故障以及乘客劫机，认为机师扎哈列嫌疑更大。
警方翻查扎哈列财政状况后，发现他无经济上的困难，又查过扎哈列通话纪录，排除扎哈列有如传媒报道所指，曾于事发当日在驾驶舱与一名神秘人通电两分钟，暂时排除他与恐怖组织有联系。
至于副机师法里克，当局认为他经验尚浅，无能力避过民用雷达侦测，把原本飞往北京的客机，转向南印度洋方面航行，而且其他乘客应欠缺操控飞机能力，故认为扎哈列是马航客机失踪事故唯一嫌疑犯。
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如果让你为给马航上人员们写一句祝福语，你不会写的是（ ）A．碧海蓝天，你在哪里？亲人期盼，世界祈
如果让你为给马航上人员们写一句祝福语，你不会写的是（ ）A．碧海蓝天，你在哪里？亲人期盼，世界祈愿，都在将你呼唤B．茫茫东海难寻觅，只愿奇迹能发生．但愿马航早回航，亲属团聚笑吟吟！C．马航班机亲人载，只盼早点回家来．忽闻失联心悬挂，久等消息盼安泰D．担心大海太深，你找不到路；担心夜色太黑，你会害怕；我不急，我会等，我知道你会平安回家才是真的如果让我们为给马航上人员们写一句祝福语，那么祝福语必须是能使家属看到希望，让他们感到温暖，因此A、B、C、D四个答案中A、C、D三句祝福语都能表达出人们的心声，给予家属希望，唯独B说法不合适．
故选：B．
一马航上所有人死在海上灵魂会去哪里？？是不是永远困在海底飞机残骸里永远不得解脱？他们算不算是中了毒
一马航上所有人死在海上灵魂会去哪里？？是不是永远困在海底飞机残骸里永远不得解脱？他们算不算是中了毒咒？还有一件事是，一度太沉醉现实的国人为什么反而坚称人还活着，他们是真相信还是假相信自己？这是不是一种国民性？二西方人认为人死在海上灵魂将在海底永远受苦，永无归宿，永不超脱，就像幽灵船海难船，西方灵异片也有反映。为什么？？？
那要看他们信什么，比如说信新教的上天堂，这叫因信称义，信仰得救。比如信佛道的要去幽冥世界里逛一圈，再如轮回。
灵魂这种事物，未证得有，也不好说真有什么彼岸世界。
国人为什么坚持人还活着，那是一种悲痛，是一种风俗，也是人之本性。国人沉醉现实，因而相信活要见人死要见尸，既然未见尸体，为什么不给自己一点希望去相信奇迹呢？
这种事物谈不上国民性，谁都不希望亲人死去，是人之本性。
西方人认为海上灵魂将在海底受苦，我个人猜测这可能与天主教教义有关。依据是但丁的《神曲》。《神曲》中说出生在基督前的圣人不能上天堂，就因为他们没有接受过基督弥撒。可能基督徒们死后的是否弥撒葬礼决定着他们灵魂的去向。
但按照佛教的说法，人死后有神识离体，为中阴身，速度犹胜光速，于一念顷即可投生他方世界。
总之灵魂一说不可信，与其关注死后灵魂解脱，还不如在现世好好活着。
失联马航上一美国ibm高管在印度洋一岛上发文求救吗
没有据马来西亚《新海峡时报》4月12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城（Penang）上空时曾用手机打 *** 求救。通过调查，有关人员发现 *** 来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过目前外界仍不清楚 *** 当时打给谁。
据悉，飞机在从雷达上消失后曾低空飞行，那个高度足以让最近通讯塔接收到飞机上手机的信号。不过副驾驶法里克手机突然挂断，但并不是在通过电信变电站建立起联系前。消息人士说：“一处通讯塔使 *** 接通了，但是为何 *** 又断了，可能是由于飞机快速飞离了这个通讯塔，而又没能进入另一处通讯塔的信号覆盖区。”
了解调查情况的另外一些消息人士称，在飞机起飞前，与法里克手机的联系已经被“断开”，“通常手机处于关机状态。不过飞机在Igari航点到槟城附近一点之间，当时在空中时（就在雷达上消失之前）， *** 连接’了。不过‘连接’并不一定意味着在打 *** ，也可能是手机再次开机造成的”。
调查人员正在深入调查这一发现，试图完整呈现客机从雷达信号上消失前一刻飞机上发生的事情，当时它的位置在槟城西北方向320公里处。
