香港启德国际机场的历史?
完成历史任务
於佐敦谷平山（机场山）远眺东九龙停机坪
前 *** 飞行服务队总部，现改作多个纪律部队共用的行动基地
1998年7月5日晚上，启德机场终於结束73年的历史任务。最后一班在启德机场降落的航班，为当晚11时38分由重庆抵港的港龙航空 KA841号班机；而最后一班在启德机场起飞的航班，则是7月6日深夜12时02分起飞，从香港前往伦敦希斯路机场的国泰航空 CX251号班机。
最后一班航机飞离启德机场后，机场的搬迁计划全速进行，所有停泊在启德机场的29架飞机全部飞往赤鱲角机场。当所有飞机都离开了启德机场后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理（Richard Siegel）在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式。1时17分，施高理以「Goodbye Kai Tak, and thank you!（再见了启德，谢谢你！）」作告别之话，按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替启德机场历史画上句号。客运大厦离境及接机大堂则由警员进行清场，而部份可在新机场使用的设备亦通宵地搬运到赤鱲角。7月6日早上6时30分，机场完成迁移，赤鱲角新机场正式开始运作。7月10日，原为保障启德机场航道安全而订立的建筑物高度限制正式撤销，九龙区的建筑物高度不再受到限制。
启德机场关闭后，客运大楼并未立即拆卸，改作 *** 部门办公室，并易名为启德 *** 大楼。客运大楼的出境大堂则以短期租约形式作商业用途，成为汽车展销厅、小型赛车场、士碌架撞球场地、游戏机中心、保龄球场等。启德机场的跑道及停机坪等露天地方，则作为高尔夫球场、烧烤场、「大笪地」跳蚤市场及一些大型活动，如嘉年华及风筝比赛等的举办场地。
1998年10月26日， *** 开始在启德机场北停机坪的3个位置清拆建筑物，并开始除污工程，清除跑道地底积约11公顷的有毒油污。这些油污是长年累积的飞机燃料渗入地底而造成的，除污工程是香港有史以来规模更大的同类项目。工程於2001年完工。客运大楼、停车场及而接驳富豪东方酒店与客运大楼的行人天桥最后在2003年12月至2004年1月期间拆卸，而原来连接太子道东东行线和客运大楼平台的两条行车天桥则被保留，以便将来改建成连接启德新发展区的道路。同时，以下机场设施被保留及改变用途：
机场客运大楼指挥塔－原件保留，将来觅地重建
机场警署－改作警务处启德行动基地
富豪机场酒店－易名为富豪东方酒店继续营运
空运二号货站－改建为机电工程署总部大楼
*** 飞行服务队总部大楼－改作多个纪律部队共用的行动基地
位於祥业街的导航雷达塔－暂时保留
两座机场消防局－暂时保留 [位於启福道的前机场消防总局,於2008年10月18日下午1时23分发生三级火,焚烧至同日下午2时40分,全幢建筑物付之一炬。]
[编辑]特点
香港启德国际机场的简介
原属启德的IATA机场代码HKG及ICAO机场代码VHHH都转移往赤鱲角新机场。 启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球之一。然而极为繁忙的启德机场却是一个坐落于市中心的机场，只有一条跑道，周围更是高密度楼房，空间非常狭小。
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香港启德邮轮码头离九龙塘火车站多远
香港启德邮轮码头离九龙塘火车站多远本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
驾车路线：全程约1409.1公里
起点：启德
1.盐城市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿启德隧道行驶880米，直行进入东九龙走廊
2) 沿东九龙走廊行驶1.4公里，直行进入西九龙走廊
3) 沿西九龙走廊行驶840米，在油麻地/何文田/香港(西)/大屿山出口，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶20米，直行进入加士居道
5) 沿加士居道行驶460米，左前方转弯进入佐敦道
6) 沿佐敦道行驶1.1公里，右转进入连翔道
7) 沿连翔道行驶670米，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶340米，直行进入西九龙公路
9) 沿西九龙公路行驶2.7公里，稍向左转进入青葵公路
10) 沿青葵公路行驶4.7公里，直行进入长青隧道
11) 沿长青隧道行驶1.6公里，直行进入长青公路
12) 沿长青公路行驶1.3公里，朝3/屯门/元朗方向，稍向左转进入青衣西北交汇处
13) 沿青衣西北交汇处行驶1.2公里，直行进入青朗公路
14) 沿青朗公路行驶10.7公里，直行进入元朗公路
15) 沿元朗公路行驶340米，稍向右转上匝道
16) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入元朗公路
17) 沿元朗公路行驶560米，直行进入新田公路
18) 沿新田公路行驶5.7公里，在深圳(货车)/新田/古洞出口，稍向左转上匝道
19) 沿匝道行驶350米，直行
20) 行驶100米，在第1个出口，朝落马洲方向，左转进入新深路
21) 沿新深路行驶2.7公里，左前方转弯
22) 行驶400米，右转
23) 行驶370米，进入福田南路
24) 沿福田南路行驶110米，过右侧的深圳市口岸指挥中心大厦约230米后，左转进入百合路
25) 沿百合路行驶210米，直行上匝道
26) 沿匝道行驶500米，直行进入皇岗路
27) 沿皇岗路行驶1.1公里，直行进入京港澳高速
2.沿京港澳高速行驶40米，直行进入京港澳高速
3.沿京港澳高速行驶107.5公里，直行进入广深高速
4.沿广深高速行驶450米，朝韶关/湛江/机场/番禺方向，稍向右转进入火村立交
5.沿火村立交行驶2.3公里，直行进入广州绕城高速
6.沿广州绕城高速行驶37.4公里，朝花都/清远/广清高速/G107方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶2.1公里，右前方转弯进入广清高速
8.沿广清高速行驶47.3公里，朝清新/连州/岗头/G107方向，直行进入广清高速
9.沿广清高速行驶170米，在第1个出口，直行进入清连一级公路
10.沿清连一级公路行驶10.3公里，直行进入清连高速
11.沿清连高速行驶40米，直行进入清连高速
12.沿清连高速行驶152.5公里，在连南/连山出口，稍向右转进入龙口大桥
13.沿龙口大桥行驶940米，直行
14.行驶140米，直行进入G323
15.沿G323行驶1.9公里，直行进入团结大道
16.沿团结大道行驶2.3公里，朝金坑/猫公山风景区方向，右后方转弯进入顺德大道
17.沿顺德大道行驶540米，左转
18.行驶1.5公里，朝常德方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶470米，直行进入二广高速
20.沿二广高速行驶309.3公里，朝怀化/昆明/G60方向，稍向右转进入梽木山互通
21.沿梽木山互通行驶500米，直行进入沪昆高速
22.沿沪昆高速行驶173.7公里，朝怀化方向，稍向右转进入竹田立交桥
23.沿竹田立交桥行驶990米，直行进入包茂高速
24.沿包茂高速行驶82.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道
25.沿匝道行驶790米，直行进入杭瑞高速
26.沿杭瑞高速行驶323.0公里，朝重庆/绥阳/新蒲方向，稍向右转上匝道
27.沿匝道行驶900米，直行进入遵绥高速
28.沿遵绥高速行驶29.2公里，朝桐梓/重庆/G75方向，稍向右转上匝道
29.沿匝道行驶650米，直行进入兰海高速
30.沿兰海高速行驶73.3公里，在新站/大河/G210出口，稍向右转上匝道
31.沿匝道行驶330米，右前方转弯
32.遵义市内驾车方案
1) 行驶320米，调头
2) 行驶320米，朝遵义方向，稍向左转上匝道
3) 沿匝道行驶450米，直行进入兰海高速
4) 沿兰海高速行驶3.0公里，到达终点(在道路右侧)
终点：九龙塘站
想知道: 香港特别行政区 启德机场 在哪
启德机场早就拆了，原址如图。
本数据来源360问答于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
香港启德国际机场（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用飞机场，位于九龙九龙城区。于1962年至关闭期间正式名称为香港国际机场、香港启德国际机场；至1998年赤鱲角机场落成，取代启德机场成为新香港国际机场。原来属于启德机场的IATA机场代码HKG及ICAO机场代码VHHH都转移往赤鱲角机场。香港启德国际机场运作时为全球最繁忙的国际机场之一，客运量全球第三，货运量全球之一。然而，极为繁忙的启德机场一座坐落于香港市区，只有一条跑道，而且周围均属于高密度楼房，空域狭小，在安全及需求考虑下，香港 *** 于1989年选址大屿山西北面的赤鱲角兴建新机场。新机场工程经时8年，于1998年启用，启德机场于同年7月完成其历史任务，正式关闭。
从香港机场T1航站楼怎样到启德码头，有没有地铁
从香港机场T1航站楼到启德码头可以乘坐地铁，但需要多次换乘和步行。具体路线如下：
1. 从T1航站楼出发，可以乘坐机场快线到香港站下车。
2. 根据地铁站的标识，走到中环站。
3. 在中环站，可以搭乘荃湾线往金钟方向坐到旺角站。
4. 在旺角站换乘观塘线往太子方向坐到牛头角站。
5. 出站之后还有相当一段距离，需要步行到达启德码头。
如果带着行李的话，可能不太方便。最快速的方式是先坐地铁，然后再打车过去，这样可以节省时间和体力。从机场出来后，也有巴士可以直接到达中环，但可能对不熟悉的游客有难度。
