歼14战斗机资料
要精确一点... 要精确一点最近 *** 上出现了所谓的中国空军J—14(歼—14)第四代战斗机图像，当然仅仅从外观上就可以知道其“奇怪”的特征。《汉和防务评论》曾经报道过，由近年来珠海航空展展出的中航之一集团录像可以看出，中国已经启动了第四代隐形战斗机的研制计划。至少两种不同气动外形的模型正在进行测试。有消息来源也强调目前在沈阳进行着下一代孙喊重型歼击机的初步研究。汉和分析认为，研制似乎依然停留在风洞试验阶段，是否已经 *** 了全尺寸模型有待观察。而在成都，既然J—10A的开发已迅备经完成，在其基础上设计全新的单发隐形战斗机或者改良J—10的计划当然是存在的。
《汉和防务评论》认为，为研制下一代战斗机，中国依然存在两个重大难题需要攻关，首先是发动机，其次是雷达。
因此，汉和推测，中国的第四代战斗机所需要的发动机，尤其在试验阶段，可能还是需要与俄罗斯合作，甚至进口AL—31FN之后的改良型。
《汉和防务评论》称，他们了解的情况是，中国的战斗机机载有源相控阵雷达的研制工作刚刚立项。而且在无源亩凯毁机载相控阵雷达方面的研发还正在寻求与俄罗斯的合作。不过，俄罗斯方面认为，中国在机载机械式扫描雷达领域的进步非常快速，已经接近世界先进水平。因此，用于第四代战斗机的有源相控阵雷达研制，在已经积累了丰富经验的基础上，如果得到俄罗斯的技术支持，再用10年的时间，将会有重大收获。
最后从武器系统看，中国公开的两种隐形战斗机模型也设计了与美国F—22战斗机相似的内置式的弹舱，因此，下一代战斗机的设计上，美中俄在内置武器，提高隐形性能的构思上是一样的。目前公开的PL—12、SD—10空对空导弹的稳定翼、尾翼直径比早期的AIM—120A还要大，因此，为把PL—12安放到内置弹舱中，还需要像AIM—120C那样，对稳定翼进行重新设计，使其小型化。
卫星诱导炸弹将是下一代战斗机的必备对地攻击武器。俄罗斯为此也开发了GLONASS诱导炸弹，J—14使用的卫星诱导炸弹存在两个方向，一是选择俄式GLONASS系统，对此，俄是否愿意提供军用标准的GLONASS给中国将取决于当时双方的政治关系以及中国的作战对象。另一条道路是中国自主开发主动型北斗卫星定位系统，目前正在规划之中，据说存在9颗、11颗的布置方案。这样中国就有可能开发“北斗定位武器”。
《汉和防务评论》最后的结论是，“人们所关心的J—14战斗机已经起步，但是路途似乎依然遥远。”
中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。
飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。
第四代歼击机有三大设计特点：一是更大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。
1、总体布局
歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，更大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。
2、发动机
该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的更大飞行速度仅为2.2马赫，而更大的巡航速度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。
歼14战斗机满足所谓“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。 3、雷达及电子设备
雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统”（DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180—240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼15拥有世界上独一无二的绝招———在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。
OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100—150公里的范围发现目标，能在50—70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁更大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。
歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。
主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。 4、武器 飞机基本作战状态为一台30mm
机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时，歼15也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。
R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。
该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大大降低了飞机的RCS。歼14可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个油箱，载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞机的可靠性、维修性设计经验进行全面的质量控制和管理。武备:
一台30mm机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装8枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和6个外挂点 18,075 lb
弹药，包括空空导弹PL-9/R-77 AAMs,空地导弹 AGMs,500千克JDAM精确制导炸弹,火箭,副油箱和电子战舱
http://wmj007.***.com/200701/129108.html
歼14隐形战斗机
有没有歼14?为什么国防教科书说国家正在研制歼14隐形战斗机?阡十一还没出来呢
才出来阡十B
阡十三和阡十四在研制中
有分析表明，中国已经会加快第四代国产战机歼-14的研制步伐。
日本《东亚日报》报道，美国 *** 日前对一直以来背地里讨论的对日出售下一代战机F-22隐形战机一事首次表现出了肯定反应。美国白宫国家安全委员会（NSC）负责东亚事物的顾问戴尼斯·威尔德表示：“我们欢迎讨论关于将下一代战机提供给日本的问题。”他解释其背景说：“中国在加快步伐实现空军现代化，日本面对朝鲜的导弹及核武器开发行为感到了威胁。”
台湾空军官员早前证实，中国在公布新型歼-10战机后，已经展开新一代战机的研制，其中以美军F-22战机为假想敌的“歼-14”战机最引人瞩目。
该名官员表示，按照中国新装备服役，下一代装备展开研制的惯性，新一代战机研发工作已大幅度展开。其中，歼- 11战机就是在中国生产的苏-27战机，歼-12战机研发已终止，歼-13战机目前由沈阳飞机公司研发，研发歼-10成功的成都飞机公司，则研发歼- 14。中国为争夺东亚制空权，投入大笔资金与人力。
这位官员还说道，歼-14战机是以美军已服役的猛禽F-22为假想敌，具有一定程度的雷达隐身功能，可能在2015年服役。
中国西安飞机工业集团一架重点型号飞机于今年年初首飞成功，该集团报纸对此进行了报道，但没有公开该飞机的型号，只透露这款飞机已经研制13年之久。由于13年前（1994年）中国战机研究已经开始强调隐形，因此，外界推测这可能是具有隐形特征的战机。
德国《军事技术》杂志认为，歼-14战机计划将在2012至2015年服役，装备一种主动电子扫描相控阵雷达，具有同多目标作战的能力，并可以识别出目标的相关数据。
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中国何时会出航空母舰和第四代战斗机歼十四？
江南造船厂据英国《今日中国防务》网站7月7日报道，中国从乌克兰买入的“瓦良格”号航母计划可能已陷入停顿，取而代之的是在上海建造的新型国产航母，它可能在2015年进入中国海军服役。
报道称，此前外界对中国航母的关注大多集中在完成70%的“瓦良格”号航母的修复上。2002年开始，这艘6.75万吨的航母出现在大连造船厂，外界猜测，它将在翻新后作为一艘训练舰加入中国海军。但直到2006年年末，尽管舰身的修补工作完成，舰桥上的脚手架也已拆除，但武器系统、电子系统和推进系统的安装工作尚未开始，这表明，“瓦 良格”号航母计划已经陷入停顿。
而上海江南造船厂新建的长兴岛造船基地的细节让中国国产航母项目浮出水面。
有消息显示，中国正计划在长兴岛造船厂建造1至2艘5～6万吨级中型航母。如果上述消息属实的话，中国首艘国产航母将会在2015年前进入海军服役。
实际上，中国船舶工业公司展出的长兴岛造船基地的缩比模型当中，已经将一个建造航母的船坞揭示出来。(环球时报) ]]
针对集团公司 *** 总经理、耿汝光副总经理7月份先后两次在一航沈飞召开现场工作会的精神以及 *** 总经理对某型号飞机研制提出的四点要求，一航沈飞迅速行动，罗阳总经理签署了"关于确保某型号飞机科研任务令"；
党政联合下发了"在领导干部中开展转变作风、提升执行力，确保完成全年任务大讨论活动及满意度测评的通知"，要求参研干部员工充分认识某型号飞机研制的意义，无论遇到多大的困难，都要保质、保量、保进度完成任务。
日前，一航沈飞迅速掀起大干热潮，总经理罗阳等公司领导分别带队前往成品承制厂协调解决成品供应；公司成立了现场工作组，协调解决生产线技术质量问题；生产部下达了赶工计划；各参研单位每天早8点到晚8点，组织员工倒班生产。
在8月5日召开的干部工作例会上，党委书记杨尤昌又进一步要求领导干部要转变作风、提升执行力，增强责任意识、大局意识，做到主动作为、积极工作；各参研单位要认真贯彻落实罗阳总经理签署的科研任务令要求，按照公司与各单位签订军令状明确的完成任务时间和节点，按照公司制定的赶工计划，精心组织生产，打胜型号攻坚战。
此消息中最令人琢磨的是"某型号"3个字。
"某型号"是什么型号呢？
我认为它就是风传已久的中国真正的第四代战机，即歼14。
我很同意以下关于中国第四代战机的分析：
一直以来，很多军机迷都把FC-1定位在高不成低不就的水准，认为国内不会装备，而只是外销。可如今却传出我国将自产自用250架！
特别加以说明"FC-1性能远超预期"。而另一消息则并不让人意外，那就是歼10的实际产量问题，现在的数字是30多架。这也正好验证了大家的推测，单发歼10只是过度机型，更厉害的角色还在后面。
联系到最近歼14的隐约传说以及双发歼十的朦胧意念，怎不让人有种美人将至而脸红心跳之激动？而将两者联系起来，还有一个小小想法，那就是，歼14、双发歼10之类实际版本--中国第四代战机将提前面世，其进度决对超出了国人现在的想像。
在此之前，美国军备发展与未来计划顾问罗伯特?科尔安德洛指出：中国的歼10大批装备部队，按照一贯的"装备一代，研制一代，设计一代"发展原则，有理由认为中国已经开始了下一代战斗机的研制工作，依目前来看，歼14在2008年中可能开始试飞（至少预言了歼14正在推出中）。
他说：按照中国一贯的战斗机序列型号制定方式，歼10是中国结合外国技术的产物，歼11是苏27改进型。而歼13在上世纪五六十年代被称作"156工程"，歼14被称为"东风153"工程。
2002年后，中国开始进行歼13、歼14的研制，但军方要求战机必须以具备隐身作战能力，其次要可以达到超音速持续飞行的能力，但中国战机发动机部分，始终没有任何进展。
联系之前许多关于中国突破了战机隐身功能的研制难题，以及由沈阳黎明航发集团研发的太行、昆仑两型号国产涡扇发动机的成熟（2002年中国一航正式向外展示，至今又是6年过去），中国第四代战机的技术瓶颈其实已基本突破。
还有一条来自网友的消息也比较有意思，即中航一集团在几大新型号战机上的分工：由成飞攻关歼10，西飞将在歼10基础上研发歼13，同时承担中国新一代轰炸机（有说是歼15，我对此命名表示怀疑）的研发，而曾经是中国一二三代战机主要生产商的沈飞则重点攻关歼14。
现在，歼10已经面世，在此之前，歼轰型飞豹战机早由西飞推出，所以说西飞在歼10以及飞豹的基础上研发新一代轰炸机的消息肯定是靠谱的（相比歼击机，中国的轰炸机换代似更为急迫），而由歼击机生产最富技术实力（黎明航发集团及沈阳飞机研究所的技术资源）的沈飞主攻歼14，当然是更好的选择。
还有一点也值得注意，即中国一航和中国二航正在酝酿资本、资产（1600亿）巨大的合并重组，新的中国航空工业集团即将于8、9月问世，中国一航的老总 *** 正是合并重组的筹备组组长（亦应是重组后的中国航空工业集团的董事长）.
这是中国航空工业继成立中国商飞公司（生产民用大飞机）之后又一个巨型动作，合并之后的中国航空工业集团会在军机生产及航空工业技术的研发上再上台阶。而据消息灵通人士透露合并之后的中航集团下属企业中，最受益之一的会是从前的小兄弟西飞集团--所以，由西飞承担歼13和新型轰炸机的研发似也是靠谱的。
沈飞最王牌的技术现在当然是苏27即歼11，歼14在技术上和功用上一定也更接近歼11--重型歼击机。
早就听说，其实歼10的研发主要是为了装备中国的之一代国产航空母舰，所以这也可以解释为什么中国要脱离沈飞系统单独开发一款体积小但技术出色的歼10战机，不久之前，中国已正式宣示拥有了生产30万吨航空母舰的全部核心技术，或者这也为歼10找到了真正的战略归宿。
德国《亚洲航空》一篇名为《腾飞的中国空军》文章中透露，1996年中国重新启动了针对歼13、歼14的设计。
但随后爆发 *** ， *** 紧急购买了第二批俄产战机，致歼13、歼14的工程进展缓慢。报道援引英国《简氏防务》称，沈飞和成飞正在为中国空军研制第四代战机，并有望在2015年服役，中国下一代战机将具备出色的隐形能力。
综上所述，可以肯定地说，中国第四代战机歼14的登场已经进入倒计时阶段。
以下，是根据军迷分析汇总出歼14的主要（理想）性能：
一．绝佳的外形隐形性能。关于歼14的空气动力外形，预计和美国的F22差不多，但我们还是融合了中、美、俄的很多优点，采用了有自己特色的双垂尾前置鸭翼技术。前置鸭翼的好处是可以给该机提供优异的超级机动能力.
这在我们的新型战斗机歼10上已经证明过了，相信大家都应该看得出来。至于新型战斗机的双垂尾技术，虽说我们自己研制的战斗机中还没有实际使用，但是我们引进技术国产化的歼11B型战斗机上，已经是一种非常成熟的技术，我们所要做的就是把原来歼11的双垂尾，改进为双倾斜垂直尾翼。
二．先进的电脑控制大推力发动机矢量尾喷口。歼14采用了我国在某进口飞机发动机基础上改进而来的国产大推力矢量发动机（昆仑？太行？），该发动机的尾喷口完全不同于苏27和歼11系列的向后延伸出机体尾部，而是退缩深埋在部分机体内，这样就可以有空间从容布置发动机红外抑制装置，有利于飞机的红外隐身效果进入更佳状态。
三．复合材料大型结构件技术。这也是第三代和第四代战机都已经开始大批应用的一个技术，该技术既可以大幅减少飞机的机体重量（从而提高飞机的载弹量和载油量）而不减少飞行结构强度，还可较易实现飞机的隐身目的。
我国也已经实现了复合材料尾舵、垂直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术，复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多，我们有理由相信，歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。
四．玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。如果在飞机驾驶舱玻璃上涂敷这层金属反射膜，则飞机驾驶舱内的电磁信号无法反射到飞机之外，敌方发射的探测波更无法进入能够反射电磁回波的座舱内，从而大大减少被发现的概率。此外，座舱各联结点面处，也均经过特殊处理，均将电磁波反射能力减弱到最小。
五．发动机进气口和发动机进气压缩风扇高温隐身涂层技术。由于飞机的发动机进气口和涡轮风扇发动机涡轮叶片是较大的雷达波反射源，而且是从前部探测飞机的主要雷达回波源，因此，新型飞机隐身也要重点解决这一问题。
为了减少雷达波回波强度，进气口通道常被设计成为曲面形状，进气口唇部也是圆弧形过渡，而涡轮风扇叶片因为不能轻易改变形状，因此，涡轮叶片上通常要涂敷一层不同于机身上的特殊隐形涂层。
六．远距相控阵多目标火控雷达。我国的战斗机载火控雷达技术在借鉴了法国和俄国技术后，已经有了极大进步。在此基础上，我国自己研制的新型相控阵机载雷达已经定型，据说原型先是装在歼11B上进行实验，待歼14正式定型服役时，将会正式装备该型雷达。
美国的F-22战斗机在进入作战区域前，一般都是依靠地面探测雷达、空中的预警飞机和天空的预警卫星所探测到的信息，利用实时数据链来实现信息共享。歼14服役后，预计将会主要依靠地基雷达来获得目标信息，未来估计中国除了大力发展空基预警飞机外，雷达预警卫星也会列入中国军方的发展之列。
七．机体表面高分子吸波复合材料技术。我国的各型战斗机都是银光闪闪的外观（铝合金蒙皮原色），如果距离足够近，还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。
而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在，之所以我国的军用飞机极易探测和识别，就来源于此。这既是飞机制造工艺的问题，也是我国飞机设计的长期弊端。
如今，这些东西已经大大改观，这从歼10上大家就能看出来。在歼14 上，这些榫合缝隙已经大大减小，热铆钉的痕迹也几乎看不出来了，在弥合和喷涂了我国自己研制的高分子吸波材料后，我国新型歼击机的外观均匀平滑，再结合原有的隐身设计，其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号，发展改进成为系列，现在已经有2、3、4号同时问世。
八．全自动飞行控制管理评估系统。我国现役的飞机绝大多数都要依靠飞行员个人的飞行素质来控制，飞行工作既辛苦又消耗体力。因此，中国在飞行自动控制领域，从上世纪末奋起直追，现在初步达到世界先进水平。
已经研制成功的某些型号，已经正式装备了我国更先进的战斗机，如歼10、歼11、飞豹等机型。而在歼14上装备的是更加先进的型号，可以在电脑预定的飞行战术动作中，自动完成各种高难训练科目，并且大大减少了飞行员的工作强度。
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歼十战斗机更高时速度是多少km每小时？
歼十战斗机更高速度：高空2876km/h （2.35马赫,1553节）=2695.176千米/时(km/h)），低空1.2马赫（1.2马赫(mach)=1470.096千米/时(km/h)）。航程：高空3790km实用升限：18500 m爬升率：300 m/s翼负荷：371 kg 推重比：1.07。限制过载+9/-3g。起飞滑跑距离350米。着陆滑跑距离400-650米。
歼-10战斗机（英语：J-10或F-10北约代号：萤火虫）是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机。2004年1月， 中国人民 *** 空军第44师132团之一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
中国歼14重型战斗机到底装备没有？还是研制中？找了半天没找到真实照片全是歼-10的。
如题……歼14貌似被中国归入第四代战斗机……算了。
J13貌似下马了。
J14官方从未承认过他的存在。J14只不过是网友根据我国飞机命名规则推测的下一代战斗机而已。下一代战斗机肯定是在研制中，不过名字不一定是J14。我国装备都是研制一代、装备一代、设计一代，所以J10公开时J14肯定在研制中了，很可能已经试飞
