马来西亚飞北京是否坠机
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中国官方昨日发布卫星图片显示，18日中午，中国高分一号卫星在南印度洋观测到22米长、13米宽疑似MH370漂浮物。澳专家分析，如果公布尺寸正确，那么物体就不太可能是集装箱，其很像飞机机翼。目前，中国空军两架伊尔-76飞机于22日飞抵澳大利亚西部城市珀斯以北50公里的皮尔斯空军基地，同日另有1架运-8飞机从马来西亚梳邦空军基地飞赴印度洋东北部的安达曼海域，3架飞机兵分两路执行空中搜救马航失联客机任务。一民用飞机的机上人员肉眼发现包括木质托盘在内的“多个小物件”，军机已投掷浮标，并通知附近商船前往搜寻。
马来西亚客机坠毁了吗
马来西亚一飞机失联 为波音777客机航油耗尽可能失事据外电报道，马来西亚航空公司一架载有239人的航班，在离开马来西亚首都吉隆坡后，与空中管制中心失去联系，据悉这架飞机的目的地是北京。
航空公司在一份声明中表示，航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的，本应于北京时间6:30抵达北京。机型为波音777 - 200。
据北京出入境边检总站消息，航空公司申报的旅客信息显示，该航班共有239人，其中中国人153名，外国人74名，机组员工12名。
经国家民航总局核实，马航提供数字称机上有158名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。
马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。
据民航业内人士分析，马航该架次飞机失去联系时间长，业内会普遍分析该航班失事可能性大。
民航飞机失联一般有两类，一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。民航空管一专家介绍，这种情况不能说非常多，但也屡有发生。多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。 第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。
该航班最后一次与地面联系距此刻已超过8个小时，飞机失事可能性很大。
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航空专家宣布发现了马来西亚MH370航班的确切失事地点，为什么不直接打捞？
在今年6月份的时候，英国《每日邮报》再次传来了马航MH370的消息，目标直指MH370航班的机长！在这份报告中，航空专家威廉·朗格维舍探讨了MH370坠机前可能出现的情况。朗格维舍说，利用失压效应可能是迅速控制一整个航班乘客的唯一 *** 。机长扎哈里的好友兼同事也向《大西洋》杂志爆出猛料，按照机长的这位好友透漏出的推断，机长扎哈里是将副机长锁在驾驶舱外，然后独自操作这架飞机并使其坠毁。
马六甲海峡是在马来西亚的后边，完全相反的方向。飞机失踪谜团怎么没有高人解开？
大家没觉得马来西亚非常的不靠谱？像他们飞行员一样，让美女进飞行仓！飞机1点多找不到了，至少应该通知下一个连络点关注下吧？居然第二天才说！！马六甲海峡是在马来西亚的后边，完全相反的方向。此前他们自己说飞机有可能折返的，后来又遮掩，另人费解！非常的揪心，每天关注，希望他们平安！！！这个还用解吗？很明显是因为人为的原因坠海了。
在空中解体是不可能的，因为油污带已经找到了。从正常高空直接洒下来是不可能的，因为会汽化。
被击破更不可能。因为那个地方没有战备，关系也不紧张。最关键的是你可以看下这世上有胆量击落客机的都是什么人，马来猴子你吓死他他也不敢。更何况那个地方没有发生爆炸。
他这次的情况和法航447航班所谓失踪如出一辙。无非就是人为操作不当，导致坠机了。这种事你认为他敢公布吗？这种情况保险公司是不赔的，他得自己负全责。但是这次和法航不一样的地方是，死的大多数都是外国人，是中国人，这样他在舆论上就没法控制了。所以现在整个马来猴子国都在扯谎，拼命推卸责任，都请萨满来作法了，简直就是逗比中的战斗机。
而且这事过了，中国也不会拿他怎么样的。自从英国从南洋退却后，这里就是三不管地带。如果按照二战以前的玩法，他这么扯淡中国已经可以直接对他军事占领了。他最可恶的地方是，他这样拖延、推卸责任，耽误了对家属的赔偿，是对家属双重的伤害。在马来还进行种族等级划分，华人是三等公民，财产随时都可能被没收。这种屎一样的国家根本就没有存在的必要。
从3月8号马来西亚mh370飞机失事到今天一共有几架飞机失踪
共六起空难一架飞机失踪
3月8日，马来西亚航空公司MH370航班起飞後不足一小时内与空管人员失去联系。3月24日马来西亚首相纳吉·阿都 *** 宣布客机坠毁於南印度洋，至今无法发现任何坠机残壳，但相信机上227名乘客和12名机组成员悉数罹难。
7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客283人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被飞弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成47人死亡11人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生後，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。
7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布吉纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟後失联，随後确定坠毁於尼日首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。
8月10日，塞伯汉航空5915号班机从伊朗德黑兰起飞後不久坠毁，出事的内陆机当地星期日，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯，但由德黑兰西部的机场起飞不久，坠落一个住宅区，机上有48人，包括7名孩童，39死9伤。初步怀疑是因引擎故障。
8月13日，一架Cessna 560XL商务飞机在巴西圣保罗州的桑托斯波盖朗住宅区中坠毁，当时天候极为恶劣。飞机搭载著巴西社会党总统候选人甘伯斯、5名乘客以及2名机组人员，已确定机上人员全数罹难。
