福田皮卡高温怎么办？
这样的问题在老皮卡上都很常见！首先一般在夏天的时候水箱里的水要换成冷却液！这样水箱里既不出现水垢，又不会出现因水温过高而开锅！其次扇热器上是否泥土淤积或者灰尘过多！洗车的时候用高压水枪冲洗干净！第三，水箱自身原因！老水箱都是很厚的那种，修车的说那种厚水箱扇热没有那种很薄的那种水箱好！我们也是福田皮卡！我们这里的气温经常超过40度！如果发现水温高，那就劲量少打空调，减少发动机负荷！福田皮卡的销量如何？
品牌口碑一直都不错，销量也很高，大将军有三个动力版，得到了大众的好评，内饰高档，有视觉冲击力的外形，是值得选择的，还有便捷语音交互。分享相关内容的知识扩展阅读：
福田新一代全尺寸皮卡定名为“火星”设计方案撞脸黄海和中兴
福田汽车终于发布了高端皮卡，这台车定名为“火星”，是宽度超过两米且很长的大型皮卡。
火星系列有两款车，之一个是“火星7号”，车身尺寸为：5797*2000*1930mm，宽度另有2090mm的版本，预计只是通过注塑轮眉增加的宽度，但基础宽度有两米也已经很夸张了；高度有1910和1955mm的两个版本，区分高度的当然是行李架、轮毂和轮胎。
这确实是宽体皮卡，而且确实是大型或全尺寸皮卡。
福特F150也就是略大一点，雪佛兰索罗德有尺寸略小于火星7的版本，相当于火星9的5617*2000-2090/1910mm的标准，加上行李架也会有1955mm。
轴距分别为3505mm和3355mm，预计火星7是长轴“大双排”，载货空间会大一些；火星9的实际长度并不比火星7短多少，但是轴距短了不少，所以这个版本可能是乘用版，驾驶舱的空间会大很多。
福田征服者3皮卡乐享版上市 配2.0T+6速 售9.18万起
国内对皮卡车型的解禁，让皮卡车型也日渐多了起来，而随着汽车保有量越来越大，皮卡这种多功能车型成了人们的新宠，近日，从福田汽车官方获悉：福田皮卡征服者3乐享版正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为9.18万-10.58万元。新车基于福田拓路者打造，整体造型与轮廓均与拓路者一致，仅在细节方面调整。动力方面，新车配备2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱。
福田萨普和东风信天游柴油皮卡
想买辆柴油皮卡车，懂行的请指教。预算不多，更好8万以下，请推荐一款。福田萨普和东风信天游柴油皮卡怎样。更好说仔细点。高分等待。。。。动力先锋节油至尊 福田萨普问鼎“柴油节油王”http://www.sin *** .cn 2007年05月29日 14:00 新浪汽车
据权威机构测试，同功率的柴油机和汽油机，百公里油耗柴油机较汽油机低20%。而一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于柴油动力的汽车。然而，对于工商企业主、生意人来说，更希望“乘人载货两相宜”的皮卡车能在保存承载量和大动力的前提下，实现更低的油耗。近日记者获悉，被皮卡业界称之为“黑马”的萨普皮卡，推出了一款配备4JB1T发动机的超级省油柴油皮卡。该款产品通过引进先进技术和针对性创新，在充分保障足够动力的前提下，将省油优势发挥到极致。业内权威专家评价说，福田萨普采用的这款4JB1T柴油发动机非同寻常，其百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗，可以称得上是皮卡中的“柴油节油王”。
“柴油节油王”让您超级省钱
从消费者的切身利益出发，为消费者创造价值，是这款萨普4JB1T柴油皮卡技术创新“以人为本”的重要体现。萨普4JB1T是以品质最为稳定的日本五十铃4JB1柴油动力技术作为开发平台，并创造性地引进欧洲最新技术完成整体技术升级，堪称国内目前顶级的柴油发动机，尤其是在省油方面，更是创造出惊人的纪录：百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗。如果对营运车辆成本构成要素进行分析，燃油费占整个运营成本的1/3到1/4。有权威机构测算过，如果车辆油耗下降20%，那么总成本将会下降5%～7%，也就是说如果成功降耗，理论上的利润会增加至少6个百分点。对于竞争非常激烈的中小工商业来讲，如果能增加6个百分点的利润就已相当可观了。 而据权威部门调查统计，按现在市场油价计算，萨普4JB1T柴油发动机平均一公里可以节省0.16元，以皮卡用户通常一个月跑9000公里来算，萨普4JB1T皮卡每月可为用户节省1500多元的使用成本。
据权威观察人士预测，配备4JBIT发动机的萨普皮卡，充分把握了消费市场的需求，它全面整合了国际技术，通过集成知识和链合创新，对作为“北京五十铃”的奥铃进行全新的技术升级，汲取了五十铃的技术精华，并且充分融合了欧美皮卡的动力性、安全性和舒适性。可以说，福田萨普是源于奥铃又高于奥铃，是面向国际化标准开发出的足以引发国产皮卡技术革命的一款高档皮卡，堪称国内目前顶级柴油发动机，尤其是在省油方面，更是占有绝对优势，将成为消费者成就事业的首选更佳搭档。
“柴油节油王”缘于技术创新
业内专家分析，目前各厂家的柴油皮卡竞争，其实很大程度是打“攻心战”，也就是在柴油发动机的技术研发上下工夫。因为柴油发动机的好坏优劣，直接决定了柴油皮卡的核心竞争力。萨普推出的4JB1T动力产品，燃油控制系统由世界顶尖发动机设计中心AVL公司优化匹配，首次实现了国内皮卡柴油动力与世界更先进技术水平的接轨。
据介绍，福田萨普这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，更高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致。在70km/h等速下，其百公里耗油仅为5.7升，处于国内领先水平。一直以来，柴油发动机在环保方面一直为人所担忧，而萨普4JB1T采用电控废气再循环技术，达到欧Ⅲ标准，并具备升级为欧Ⅳ的潜力，尽显环保精神。而从技术层面而言，它采用VE型分配式喷油泵，工作平顺。柴油机的优势是低转速时大扭矩输出，牵引力大。而萨普配备的4JB1T柴油发动机在1600转／分以上时动力输出最强，更大功率68千瓦，更大扭矩172牛/米，反映到车身加速性上的效果很好。萨普在动力的传递方面可以明显感觉到卡车的风格，力量足够强大，这正是萨普4JB1T为什么被誉为“动力先锋”的原因所在。最值得一提的就是萨普4JB1T这款柴油动力产品，在减噪上与美式皮卡毫不逊色。它的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射。除了提供极佳的驾乘舒适性外，还可以消除液压减震器带来的噪音。在车身的空腔中填充了隔音材料，配合车顶、侧围的吸音毛毡和前围地板的隔音垫，确保了车内的环境安静宜人。
专家分析认为，凭借不断的努力和技术创新，萨普又一次走在了竞争对手的前面，既满足了消费者的需求、丰富了自身产品层次，同时又引领国内高档皮卡市场走向多样化。随着消费者对这款“柴油节油王”的认可，作为皮卡行业“黑马”的萨普也必将越走越远。
