德国飞机失事黑匣子录音我要听听
德国飞机空难还在调查过程中，调查人员一般只会对公众报告调查进展和结果，黑匣子录音是不会直接向公众公布的。即使调查有了结果，黑匣子之类的资料也会被列为机密封存，直到若干年后才能解封（解封年限可能各国不一样）。总之现在不可能听到据报道，黑匣子录音记录了临坠机前乘客的嘶吼，官方会考虑公布录音对死者家属及公众造成的影响，是不会面相公众完全公开的
德国飞机失事黑匣子录音内容？
德国《图片报》昨日公布了失事的德翼航空公司飞机黑匣子录音全文。根据录音显示，副驾驶卢比茨曾多次唆使机长去上卫生间，机长在上卫生间返回后发现驾驶舱的门被锁，无法进入，机长在飞机坠毁前发出了最后的呼喊“把该死的门打开”，随后，副驾驶卢比茨驾机撞向法国阿尔卑斯山区。而录音记录也再次印证了卢比茨刻意驾机坠毁的意图。以下是已经曝光的录音记录：
录音刚开始：
录音开始时，机长帕特里克-桑德海默向乘客们就飞机在巴塞罗那机场延误了26分钟道歉，并承诺将在飞行中把时间赶回来。
随后20分钟：
在接下来的20分钟内，机长桑德海默与卢比茨对话。卢比茨告诉机长，因为机长没有在巴塞罗那上卫生间，机长可以随时去上卫生间，自己将接管飞行。
10点27分：
飞机到达巡航高度38000英尺(11582米)，机长桑德海默指示卢比茨做好在杜塞尔多夫降落的准备。
卢比茨对此做出了简洁的回答，称“希望如此”、“我们看看”。
在对着陆准备进行检查后，卢比茨再次对机长桑德海默说，“你现在可以去卫生间了。”
10点29分：
机长桑德海默对卢比茨说：“你可以接管飞行了”。随后，有座位向后推以及关门的声音。
10点29分：
飞行雷达监测到飞机在下降。
10时30分：
飞机下降了316英尺(96.3米)。
10时31分：
飞机下降了1800英尺(548.64米)。
10点32分：
空管人员试图联络飞机，但未收到任何回应。自动报警信号“下降率”几乎同时响起。不久传来巨大的击打声，像是有人试图进入驾驶舱。桑德海默大喊：“看在上帝的份上，打开门。”同时可以听到乘客们尖叫的声音。
10点35分：
可以听到桑德海默用斧子砸门的声音。飞机当时距地面还有7000英尺(2133米)。
大约90秒后：
大约90秒后，飞机上传来了新的告警信息：“地面，拉升！拉升！”桑德海默大喊：“把该死的门打开！”
10点38分：
飞机沿北-东方向航线在法国阿尔卑斯山区飞行，能听到卢比茨的呼吸声，但是他没说任何话。
10时40分：
飞机右翼撞上山腰，最后的声音是乘客们发出的尖叫声。
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全网关注的“黑匣子”记录了什么？数据分析多久才能出来？
引言：黑匣子当中记录了飞机飞行的数据，同时也记录了飞行员的录音。所以找到黑匣子是非常关键的，因为在这个过程当中不仅可以知道飞机失事的原因，同时也可以让大家知道当时到底经历了些什么。在这个过程当中，黑匣子也记录了一些飞机的信息，像飞机的飞行速度、飞行的油量、飞机的姿态等等。相信在有关人员的共同努力下，数据分析可能几天的时间就可以出来了。“5.8”空难黑匣子最后12分钟的录音是怎么的？
机长没有死亡。
蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。
从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。
黑匣子为什么没有录像黑匣子为什么不能录像
导语：虽然叫黑匣子，但它的颜色不是黑的，而是明亮的橘色或是橙红色，外壳有发光带，这样子是为了方便搜寻。最近有些朋友来咨询小编，黑匣子为什么没有录像？黑匣子为什么不能录像？对于这个问题，很多小伙伴都很想知道答案，赶快来了解下吧。
黑匣子为什么没有录像
黑匣子
因为录像会侵犯大多数人的隐私权。
基于目前的技术和飞行现状，通过黑匣子采集的飞行数据和语音记录，完全可以通过对话的分析来推测当时都发生了什么，可以完成情景再现。
如果采集视频还涉及飞行员隐私问题，大多数的人都能接受为了某种正当的理由而录音，但是不接受任何的理由进行录像，这意味着侵犯了他们的隐私权。
然后就选择了一个折中的方案，只录飞机挡风玻璃以外的信息，就像行车记录仪一样，这样既保护了飞行员的隐私，又能记录下飞行员的视角，比如说实时的天气状况，坠毁前的目视信息等等。
这样说黑匣子也有录像功能，这个功能在某些空难当中起了非常大的作用，比如空间迷失类，大雾撞山类等。
黑匣子图
黑匣子简介
黑匣子，是飞机专用的电子记录设备之一。20世纪80年代末期，部分发达国家开始研发基于固态存储技术的黑匣子，不仅降低成本而且极大提高了黑匣子的强度，其保护性能也得到了提高。目前，黑匣子的发展水平已经达到事故之后去查明事故缘由最科学、最有效的阶段。
事实上，黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。
黑匣子图片
黑匣子的保存 *** ：
在大多数的空难中，可以保存下来的装置是飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元。
电子黑匣子的C *** U使用三层材料将存储数字信息的内存片隔离和保存起来。铝壳，环绕内存卡有一铝薄层。高温绝缘体，1英寸的干石英材料提供高温保护。其保护内存片防止事故后的火灾。不锈钢外壳，高温绝缘体安放在0.25英寸厚的不锈钢外壳中，通常用钛合金制成。
黑匣子的功能
黑匣子的功能是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；同时，也可以通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生。
此外，在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
为什么黑匣子只有在水下才能发射强信号？
当飞机坠毁在地面上的时候，搜寻通常可以聚焦在一个相对清晰明确的范围之内。
当飞机降落在水中的时候，定位非常困难。洋流可以将飞机的碎片冲到更广阔的区域，水下定位信标能更好的将人们引向碎片的领域。
在水下发送信号相对容易，水在传导声波方面非常擅长，可以在很远的距离听到声音，将搜索者引到黑匣子的区域。
如果在地面上，声波在空气当中的传播比它在水中的传播是要弱得多。
我们之前的物理课本中学过，固体传声是效率更高的，其次是水，再其次是空气。
无线定位信标需要一根天线，如果天线在坠毁当中损坏，无线电信标的有效范围就会大大的减小，甚至可能完全失效。如果黑匣子被埋在土地里或被飞机的残骸压住，同样也会大幅度降低信号的发射功率。
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