福特探险者2015新款上市了吗
目前在售的2013款属于第5代（2011年上市）；而福特计划上市的2015款仍然是第5代车型的中期小改款；5代车型例图（第6张是官方发布的2015款车型标准照）——福特探险者2015新款报价油耗怎么样
福特探险者2015新款报价油耗：13.8L到16L外观
大气，人见人爱。
内饰
还可以，能接受。
空间
前排坐椅坐着舒适，空间大，后排空间一般，但着舒适。
动力
可以，动力足。只要舍得给油，随心所欲。
操控
灵活，转向精准，高速沉稳。路感不错，悬挂也很好。
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一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大
福特探险者是中大型SUV领域老将，今年新款福特探险者上市，改款堪比换代的它带来足够新鲜感。而在同一合资品牌阵营中，一汽-大众也推出全新中大型SUV揽巡，可视为揽境的姊妹车型。
不管是从定位，还是价格来看，探险者和揽巡注定是绕不开的对手，今天咱就来看看它们各自特点是什么，哪款值得入手。
外观对比
福特探险者对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽，前唇的银色护板上方也带有梯形的进气口。
车侧拥有厚重的车身造型，方正硬朗的轮廓也让它相比同级过于圆润的边角造型更显硬汉，A/B柱、尾柱和车顶均采用熏黑隐藏处理，而C柱则与车身同色，带来悬浮车顶效果的同时也让C柱起到了区域划分作用，还带来了一些视觉动感。
车身带有一根清晰的折角腰线，从前翼子板发源并一路保持微幅上扬，车底一周均为黑色组件包覆，侧裙则加入了镀铬饰条进行点缀。定位中大型SUV的福特探险者拥有5063*2004*1778mm的车身三围，轴距则达到了3025mm，这为车内配备7座布局带来了底气。
熏黑的尾柱与车顶的扰流板和尾窗都融为一体，让车尾的视觉感更为统一，类似镰刀状的新造型尾灯有着相比后备厢型面更为立体的灯腔轮廓，内部的灯组加入了C型元素，中间则嵌入了一根镀铬饰条，略有外扩的后包围同样为黑色护板包覆，并使用镀铬材质对排气轮廓进行了勾勒，双出的巨大尾喉搭配上扩散器的护板，还为车尾带来了一丝动感气息。
大众揽巡的造型非常具有辨识度，不过大众揽巡的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有现代工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。
揽巡在外观上采用了更有辨识度的光明之火灯光设计IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。并且为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。
侧面修长的腰线从前到后贯穿车身，短前悬让视觉比例感更为协调，黑色车顶也带来了几分时尚气息。揽巡的车身尺寸达到了4949*2105*1772毫米，轴距也被拓展至2980毫米。虽然在整体尺寸上不及福特探险者，但纵观同级别，也是十分优秀的。
尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外，揽巡的侧面一点也不像是大众车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是路虎。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。
内饰对比
走进福特探险者的车内，中控台由老款的翼展造型换为了更注重立体感的叠层设计，两层中控台面各有不同的凸出幅度，并采用了软性面料和镀铬饰条进行包覆和点缀，整体看上去更加规整和高级，方正的出风口分列台面两侧和中部，车内更大的变化莫过于中控区域与副驾前方加入了一块大连屏，使得车内在保持温馨感的同时也有更强的科技感。
尺寸达到27英寸的连屏拥有4032*756的超高分辨率，屏幕内置有福特最新的智联系统，不仅在UI显示效果上更为细腻酷炫，在使用习惯与界面布局上也进行了一定的本土化提升，车机内虽然并没有提供手机映射功能，但足够强大的内置应用可保证用户大部分场景下的使用，车联网则可对未覆盖的场景进行补充，不仅可使应用圈进行扩展，还能提供更多实时服务帮助。
来到揽巡这边，其内饰还是大众最新的设计语言，中间配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同时双色拼接的车厢额带来了更强的档次感。同时，揽巡还采用大量的皮质材质包裹，并且配备金属拉丝面板进行点缀，以及30色的氛围灯，豪华感也不错。
智能科技方面，揽巡搭载大众ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技、智能导视、全景可视泊车系统、智慧车联全都有。
动力对比
福特探险者全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒实现破百，这对于一台体长超5米的SUV而言堪称强悍，实际驾驶来看，虽然体重接近2.1吨，但实际开起来的感觉并不笨重，偏向线性的动力调校加上10AT在平顺性上的帮助，无论在急加速或是巡航时都能带来舒适稳重的行驶质感。
揽巡全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型更大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型更大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是揽巡并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。
底盘操控方面，揽巡采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘悬架结构，德系底盘调校让操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势。同时，新车还拥有运动、ECO、越野、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式，完全可以胜任用户日常用车需求。
经过此次对比，两款车都拥有不错的综合素质表现，如果你想买台6/7座家用车，直接选探险者绝对没错，2.3T+10AT的动力组合，也不会因为车身大体量而牺牲掉动力表现。同时它还全系标配智能驾驶辅助功能，舒适性及豪华性配置也非常丰富，是一家人过日子不错的选择。
揽巡定位是大五座布局，超两米九的轴距带来宽敞的空间表现。同时，它在设计方面相比<a class="08b0f53ac8eaba69 hidden" href="https://car.yiche.com/volkswagen/" d
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外观内饰小修改！福特探险者XLT运动版官图发布！
日前，福特官方正式发布了新款的探险者XLT运动版车型的官图。新车主要在外观上经过了微调，从而更能凸显整车的运动感。
由图我们可以看到，新车主要是由之前就已经发布了的全新一代福特探险者XLT车型打造而来，整体上的设计保持一致，但是在细节之上却有着自己的一些变动，正如前进气格栅和前后保险杠护板均用上了深灰色处理，配合上双边共双出的镀铬排气，运动的气息更加充足。
当然了，新车还换装了全新的20英寸碳化灰色的轮毂，从而和上述的配色改变形成应。
内饰方面，基本上也是维持了普通版车型的设计，但诸多细节，正如其在中控台面板、换挡机构周围区域、门板上等区域，都采用了高光银的材料，更能呈现出一种简约的感觉。另外，新车的中控大屏并没有普通版车型那般配备了一个竖形的尺寸巨大的中控屏，取而代之的是正常尺寸的横向悬浮屏，与整车的内饰设计更为和谐。
动力方面，新车与普通版车型保持一致，依旧搭载的是2.3T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机。其中2.3T发动机的更大功率为304马力，峰值扭矩为420N·m；而3.0T发动机的更大功率为370马力，峰值扭矩为515N·m。新车均匹配的是10速的手自一体变速箱。
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与大众ID.4同平台 福特纯电探险者发布 或33万起售
随着电气化时代的到来，国内外各大车企都在积极向电动化转型，尽管不少国外品牌的速度不如中国品牌，但他们一旦行动起来也是很有效率的。
最近，福特汽车正式发布了Explorer EV（直译为：纯电探险者）车型，与国内的福特探险者不是同一概念，该电动汽车定位紧凑型SUV，基于大众的MEB纯电平台打造，可以看作是大众ID.4的姊妹车型。
福特汽车官方表示，该车未来推两个版本车型，分别为标准版和Premium版，入门价格将低于4.5万欧元，约合人民币33万元，预计2024年之一季度在欧洲市场上市，目前在欧洲市场已开始接受预定。
虽然这款车直译名字中带有“探险者”，但与福特目前推出的探险者SUV并不属于同级产品，设计语言也不相同。
虽然纯电探险者基于大众MEB平台打造探险者纯电版，与大众合作推出了这款全新的SUV，但是外观上却具有自己独特的风格。新车没有采用ID.4圆滑的曲线，而是采用了更硬朗、更方形的外观，更符合探险者的名称。
福特纯电探险者前脸采用封闭式进气格栅，两侧的大灯与黑色装饰条相连，装饰条上还设置有“Explorer”字符，整个前脸看上去更加简洁。
新车的前大灯并未采用贯穿式设计，而是透过带车标的饰条连接两组大灯，让车头的一致性更强。前包围为贯穿式设计，并采用了银色装饰件修饰，保险杠较为粗壮，视觉效果很具力量感，下包围加入了U形银色饰条。
从侧面来看，新车看上去时尚感很强，悬浮式车顶设计增添了运动感，C柱的位置还设置有特殊的装饰面板，同时搭配雪花造型的轮圈设计，让侧面也拥有不错的观感。另外轮毂提供19、20和21英寸三种规格可选，增加了更多选择。
车身尺寸方面暂未透露，不过有消息称，新车的车身长度接近4.5米，比大众ID.4稍短，看起来比较紧凑。车身颜色方面，新车共提供北极蓝、活力蓝、磁石灰、冰雪白和玛瑙黑等多种色彩的车漆。
车尾的设计风格与车头相呼应，同样是以贯穿式饰条代替灯具，尾灯则使用了黑色底色搭配透明灯壳的设计，两侧尾灯之间同样增加了黑色的装饰条，结合下包围处的灰色装饰板，进一步拉宽可车尾的视觉宽度。
内饰方面，福特纯电探险者的设计很福特，除了粗大的方向盘外，最显眼的要数15英寸Ford Sync Move中央触摸屏，与Mach-E座舱的相似之处，该屏幕可以上升和下降，屏幕下方设置有触控按键，可以控制音量等。
值得关注的是，新车的中控大屏幕有三种角度可调，当屏幕直立起来时，屏幕下方可以放置一些零碎物品。当屏幕处于更低位置时，它还可以隐藏中控台上的“私密”储物区，该扶手箱的容积为17升，并且在底部进行了植绒防滑处理。
另外，新车在门板内衬、中控台上方和中央通道等位置布置有氛围灯带，该氛围灯支持10种颜色可调。
据了解，纯电探险者将会采用五座布局设计，后排座椅支持按比例放倒，常规容积为450升，后排座椅放倒之后，后备厢空间可以扩展至1400升，即使放大件物品也不成问题。
配置方面，纯电探险者在智能化方面也有了很大提升，配备了SYNC Move信息娱乐系统、苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联、无钥匙进入、电动尾门、全景天窗、双温区空调等，都是一些实用性功能。
此外新车在智能驾驶方面也非常丰富，配备了12 个超声波雷达、5个摄像头，支持车道居中辅助、变道辅助、车道标志识别、倒车制动辅助、自动刹车、预碰撞提醒以及全速域自适应巡航、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等功能。
福特方面并未公布纯电探险者的动力信息，但可以肯定的是，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，快充模式下电池可以在25分钟内从10%充到80%。
据外媒推测，纯电探险者将搭载容量为58kWh和77kWh的电池组，其更大续航里程将超过500km。
总的来看，纯电探险者的各方面表现中规中矩，引进国内的可能性还是很大的，毕竟福特在国内市场还是比较欠缺纯电车型的，作为MEB平台的车型，这款车在性能上还是有所保证。你期待这款新车吗？
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