上海外白渡桥介绍？
上海外白渡桥，是中国的之一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民 *** 将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。名字由来
关于桥名“外白渡桥”的来源至今仍存在着许多的争论，现今已知最早是由上海工部局在1873年对原先木桥的称呼。其中最为广泛认可的解释便是：“任何河流的上游称之为里，反而言之河流的下游则为外。”在学者薛理勇的《外滩的历史和建筑》一书中有如下的表述：在一些情况下，汉语的内部和外部，指的是距离某一点的远或近的程度。这种用法至今仍旧可见于上海的一些地方，而外白渡桥即属于此类。因此更靠近上游的便称为里白渡桥，而位于河口的，便自然而然的称作为外白渡桥。而之所以称之为白渡桥，是因为该桥建成后，凡是过河无需再支付过桥费，因此是“白”渡。
另一种说法是。白渡桥其名与唐代两位同年出生的大诗人刘禹锡、白居易有关。
据史料记载，刘、白向来交深，即使贬谪远离京都，仍不绝诗书往来，借以相互慰勉。唐长庆四年（824年）春，刘禹锡由夔州刺史调任和州刺史；夏，白居易由杭州刺史调任东都洛阳太子少傅。据传，白居易途中想看望故交刘禹锡，便乘车马到屯溪，经芜湖改乘船到和州天门山，再乘车马到渡口。当时，刘禹锡已等在南渡口迎接。老友相见，悲喜交加。他们先在南渡口环顾片刻，又同乘一叶扁舟渡到北渡口。下船后，白随口吟道：“和州涨水少桥横，难得使君过渡迎。”岂料刘已会意，乃接吟道：“今有圣人波上踏，来朝或可地虹生。”吟罢相对开怀大笑。白又道：“为黎民计，此处当架一座桥。”刘道：“平水季节能架木板浮桥也好。”那次，白居易着实在和州住了几日。后来刘禹锡为了志念，便将渡口命名为“白渡”。又两年后的唐宝历二年（826年）秋，刘禹锡罢任和州刺史调京都途经扬州时，正好白居易从东都也来扬州。两位老友首次同游扬州，推心置腹，肝胆相照，分外亲昵。刘不免又向白道歉：“可惜我只起个地名叫‘白渡’，架桥未成。不知何年能架成‘白渡桥’？”白安慰道：“将来总会生出一道‘地虹’来。”于是把酒尽兴，不知所醉。
白就席吟赠一诗曰：
为我引杯添酒饮，与君把筷击盘歌。
诗称国手徒为尔，命压人头不奈何。
举眼风光长寂寞，满朝官职独蹉跎。
亦知合被才名折，二十三年折太多。
刘即酬答一首曰：
巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身。
怀旧空吟闻笛赋，到乡翻似烂柯人。
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
今日听君歌一曲，暂将杯酒长精神。
闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?
现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
历史沿革
之一代桥
之一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或 *** 巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来之一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
第二代桥
因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁），而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来。再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。
第三代桥
到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工 *** 。
光绪32年，打下之一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢桁架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国之一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥（今名解放桥），建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。
城市象征
上海因河而兴，通江贯海，外白渡桥是上海市区连接沪东的重要通道，也把老上海金融与外贸运输两大支柱产业贯通一气。
1937年上海沦陷，当时中国人过桥都要毕恭毕敬地向在桥头站岗的日本兵鞠躬，稍有不慎就会遭到毒打或罚跪，甚至被狗咬。而在桥的东南面，就是记载着“华人与狗不得入内”屈辱历史的黄浦公园。
研究上海历史的上海市档案馆馆员张姚俊告诉记者，直接发生在外白渡桥上的更大事件便是1915年上海镇守使郑汝成被刺案了。在上海市档案馆里可以找到的有关外白渡桥的照片中，有淞沪抗战期间大量难民从闸北潮水般向南通过外白渡桥的情景，也有人民 *** 骑兵部队从外白渡桥进城的画面。
年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱，其交通功能已退居其次，如今的它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。
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上海外白渡桥什么时候修好？
二月底搬回来，现在整体搬迁到杨浦大桥底下的码头在维修。中新社上海一月二十二日电 (郑莹莹)自去年四月移桥修缮后，承载着数代上海人美好记忆的“外婆桥”——外白渡桥将于今年二月底重回苏州河。这是记者今日从上海外滩地区交通综合改造工程项目管理部获知的最新消息。双休日早晨比较好，之一光线不错，第二车流人流比较少。分享相关内容的知识扩展阅读：
2008年4月6日,具有百年历史著名的上海“外白渡桥”被拆为两段，其南段（如图）成功装载到船上并
2008年4月6日,具有百年历史著名的上海“外白渡桥”被拆为两段，其南段（如图）成功装载到船上并在原地转向，后由拖船牵引至“上海船厂”大修。（1）庞大的“外白渡桥”是怎样装载到船上的？（2）长为24m,宽为18m的船在装上桥的南段后浸入水下深度增加了1.2m，求整个桥重。（3）建“外白渡桥”需用多少立方米钢材？（钢材的密度为）。答出来的100分给你（1）
简要地说就是：
①驳船在水位降至更低点时停到外白渡桥桥体正下方
②随着水位逐渐上升，驳船船身也逐渐浮起，利用浮力将桥抬起
（2）
船在装上桥的南段后，排水体积增加了V排=24*18*1.2=518.4m^3
所以G南桥=F浮=ρ水*g*V排=5184000N
所以G全桥=2*G南桥=10368000N
（3）
V全桥=G全桥/(ρ钢*g)
我要的是今早上马兵说的有关上海外白渡桥的那篇文章.还能提供一下吗
我要的是今早上马兵说的有关上海外白渡桥的那篇文章.还能提供一下吗?谢谢!在雨伞汇聚的人墙中，一辆撑着大篷伞的残疾车特别引人瞩目。4位已经退休的摄影摄像爱好者正在努力地用自己的镜头记录这个具有历史意义的一刻，他们也是昨天最早来守候老桥回家的一群人。
4个人中有一位是残疾人，姓张，他告诉记者，他们这3男1女的“组合”都是因桥而结缘的，“我们是去年拆桥时认识的，那天我们来晚了，所以没进到公园里，我看到有人举着相机在拍公园里的情况，就主动把自己的残疾人车贡献出来了。”后来，共同爱好摄影的四个人，便一直保持着联系。去年，没能近距离见到外白渡桥离开的四个人约好，今年一定要亲眼看着桥回来。
于是，昨天早上5点半不到，四位老朋友就一起来到了黄浦公园，在防汛墙边“抢占有利地形”，他们也是昨天最早到达的，当记者见到他们的时候，他们已经在风雨中守候了四个多小时。在这段等待的时间内，四个好朋友聊了很多关于外白渡桥的回忆，感觉跟老桥的距离又近了许多。
为了更好地记录下这一历史的时刻，四个人还进行了分工，邢先生负责摄像，任先生负责拍照。为了呈现怀旧的情调，他还特地买了几卷黑白胶片。早上9点10分，运送外白渡桥桥身的驳船还没出现，邢先生一行已经在残疾车上撑开巨大的雨伞，架好了三脚架，拿出了摄像机，开始了自己 *** 的“现场直播”。朋友们纷纷拿起话筒对着摄像机镜头留下此时的感受。邢先生说，“在金融危机，经济不好的大背景下，外白渡桥的复位就像是上海腾飞的开始，百年历史的老桥重获新生代表着生机。上海有能力对外白渡桥修旧如旧，说明上海在发展，中国在发展。”他的话，获得了周围市民的热烈掌声。
只为见证，特地从南京来到上海
同样让人感动的还有向先生，这位已经78岁的老先生，原本此刻正应该在南京的女儿家享受着天伦之乐。不过昨晚在电视新闻中看到外白渡桥“回家”的消息，兴奋得一晚上没睡好。
等不及买第二天早上的火车票，昨天凌晨1点，难以入睡的他就搭着朋友的货车从南京出发往上海赶了。几经辗转，昨天上午将近10点钟时他才赶到苏州河边，早饭还没来得及吃，就揣了个苹果在口袋里，只为了能亲眼目睹这有历史意义的时刻。
向先生告诉记者，他3岁就来到了上海，一辈子都在上海生活，小时候他常常路过外白渡桥，也在桥上玩耍过。外白渡桥见证了他快乐的童年时光，也陪伴着他一起熬过了艰苦的日子，最终跟他一起迎来了现在舒适的生活。回忆起过去的艰辛岁月，老先生红了眼眶，他告诉记者，自己原来有4子1女，但因为那时候生活艰苦、物资缺乏，两个儿子在年幼时就不幸夭折了。熬过那段苦日子，儿女终于长大成材了，现在两个儿子在美国，每年能寄回来10000美元，女儿在南京，时常把他接过去住一阵，再也不用过当年吃不饱、穿不暖的日子了。而外白渡桥见证了这几十年来向先生生活的变化，向先生说外白渡桥重修归来是改革开放30年来取得成就的一个缩影。
“我小的时候，她正当壮年;现在我都老了退休了，她还没有退休，据说这次回来之后还要再干50年!”谈及与老桥的缘分，向老先生感慨万千，“50年后上海是什么样子我肯定没法看到了，老朋友还能继续见证着，但愿到时候她还会继续工作，为上海做贡献!”
昨天是百年老桥与市民约定回家的日子。一大早，风雨交加，让人感觉到冬日的寒意。尽管如此，不少热心的市民早早便来到了黄浦公园防汛墙，“抢占”有利位置。当记者早上8点来到黄浦公园时，已经有二三十位市民，撑着雨伞在翘首以待了，他们中有白发苍苍的老者，也有弱冠之年的青年，他们或三五成群聊着过去和桥有关的趣闻，或独自伫立回忆往事，默默等待外白渡桥的归来。
上午11:00，载着外白渡桥的方驳船缓缓驶进苏州河口，从守候多时的市民身边经过，向新桥墩靠去。现场顿时响起了热烈的掌声和欢呼声，“老外婆回来了，老外婆回来了!”70多岁的周先生跟几个老伙伴一起欢呼着，眼角湿润了。昨天虽然风雨交加，而且天气很冷，但是仍抵不过市民迎接老友归来的热忱。
何楣实习生陈臻
公交车上，8旬老革命讲述桥史
上午11:00，方驳船上的外白渡桥缓缓从人们面前经过，驶向老桥墩。在热切注目的人群中，83岁的许杏国特别激动。这位硬朗的老人，是位老革命，参加过孟良崮战役。他说:“再大的风再大的雨我也要来，来见证老朋友的新生。”
60年前，许杏国随着部队解放上海后，留在上海工作，住在外白渡桥附近的大名路，工作的单位在外滩，每天都要经过外白渡桥上下班。后来退休了，搬家了，但是仍会时常回来看看老朋友，到老桥上面走一走看一看，听听黄浦江上的汽笛声，看看浦江两岸的变化。跟老外白渡桥一起，他见证了60年上海的历史变迁。
得知外白渡桥要回来的消息，昨天一早上，他就乘上公交145路从周家嘴路的家里往外滩方向赶。在公交车上，抑制不住心情激动的他在车上为外白渡桥做起了宣传，告诉车上的人外白渡桥当天要回来，希望大家有空去看一看。谁知道老先生的盛情邀请并没有引起热烈的反应，一个年轻人甚至还不屑地回了句:“有什么稀奇的!”
这句轻蔑的反应让老先生非常生气，于是在公交车上给这个年轻人现场上起了课，“不稀奇?对你来说上月球、造 *** 也都不稀奇?我跟你讲，中国人不容易的，就拿这外白渡桥来说，是外国人造的，见证了我们国家被欺负的历史，现在我们自己把它修好继续使用，是我们国家强盛的标志。中国人不容易……”老先生激动的言辞，得到了车上不少乘客的赞同和附和，刚刚的不屑一顾的年轻人也不吱声了。
“我们的外白渡桥能重新修好了，跟原来一样继续用，是不容易的。是百年不遇的。”向记者讲起来时路上的这段插曲，老先生依然神情激动。他告诉记者，去年拆桥的时候他不知道，错过了机会没有来现场，后悔极了。
黄浦江畔，义务宣传员热情介绍
昨天，在黄浦江畔苏州河边，人们用自己的满腔热情迎接着老桥回家，虽然来的人都是对老桥充满感情、非常熟悉的“老上海”，但是现场还是有不少市民主动当起外白渡桥的义务宣传员，向周边的市民分享自己的心得体会。
家住黄浦区的小梁昨天特意约了去年外白渡桥“搬家”时结识的老朋友一起来迎接老桥“回家”。由于昨天是上班日，现场来的大多是已经退休了的中老年人，像小梁这样年轻的身影显得特别显眼。他告诉记者，虽然自己年纪轻，但是和所有上海人一样都对外白渡桥有着深厚的感情。对于这次大修，小梁觉得很及时，“外白渡桥已经使用了100多年，希望这次整修后再用100年”。热忱的小梁还随身携带了去年记录外白渡桥搬家时候的报纸，逢人便拿出来如数家珍般介绍当时的情景，指着报纸上桥体离开桥墩的照片，小梁感慨万千。
“去年看她走，今年就要看她回来”，小梁表示，今年有相关报道的报纸他也要收藏下来，“今天、明天，还有通车的那一天我们都要来，共同见证外白渡桥的新生”。
“外白渡桥更换了6万多颗铆钉，三角托架换成了圆弧托架，人行道也要铺成木头的了，那都是真正的老外白渡桥的味道。”同样兴致勃勃地向周边的人们宣传外白渡桥的还有今年已经72岁的周先生。这段时间以来，周先生读遍了沪上各大媒体关于外白渡桥的报道，对外白渡桥的整修情况、最新面貌等记得清清楚楚，说得头头是道，连专业的记者都有些自叹弗如。
到如家快捷酒店（上海外滩外白渡桥四川北路店）怎么走
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
公交线路：13路，全程约4.3公里
1、从上海站步行约620米,到达天目西路恒丰路站
2、乘坐13路,经过4站, 到达海宁路四川北路站（也可乘坐63路、948路）
3、步行约280米,到达如家快捷酒店(上海...
