世界上更大的飞机在哪呀？
很好奇俄罗斯 安-225“梦幻”是目前世界上更大的运输机，它不仅占据体积更大的运输机的世界记录，载重量也是更大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了1架。 安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。 安-225的货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。 安-225采用6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机，单台推力为229.5千牛，装有反推力装置。 其机组包括6名空勤人员，为正副飞行员、2名飞行工程师、领航员和通讯员。 驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节，且可转动，以便出入驾驶舱。2名飞行工程师面朝驾驶舱左壁而坐。领航员和通讯员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运载60-70人员的客舱。主要机载设备和安-124大致相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器机头内装有前视气象雷达和下视地图/导航雷达，有惯性、罗兰和欧米加导航设备。 目前安东诺夫航空科学技术联合体已经恢复世界上更大的运输机"安-225"第二架样机的生产工作，至报道之日，已完成了机身的制造。据安东诺夫公司的副总设计师安东诺夫－奥列格透露，在巴黎航展上展出了"安-225"以后，引起了各方极大的兴趣。目前，该机已经接到预定运输大型和超重货物的订单数百个。 由于种种原因，很少国家会有兴趣购买安-225，安东诺夫设计局因此大力推销安-124和安-225的租赁业务。如安-124运送EP-3、广州地铁车厢等等。而安-225推出的业务除了运输大型货物之外，值得注意的是还有空中发射运载火箭的业务。 2004年8月，安-225首次完成前往亚洲的商业空运任务。这次任务是将德国制造的台湾友达光电之一批彩色滤光片机台运送到台北国际机场。 基本技术数据 翼展88.40米 机长84.00米 机高18.20米 机翼面积 905.0平方米 货舱43.0米×6.4米×4.4米(长×宽×高) 巡航速度 800-850千米/小时 起飞场长 3500米 航程4500千米(带200000千克内部商载) 9600千克(带100000千克内部商载) 15400千米(更大油量)
世界上更大的飞机 世界上更大的飞机叫什么
1、世界上最神帆大的飞机：安-225运输机(机长：84米；翼展：88.74米)。2、安-225运输机是苏联安东诺夫设计局（Антонов/Antonov）研制的超大型军用运输机。
3、安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，更大起飞重量640吨，货舱更大载重250吨，机橘空身顶部更大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米，（尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞圆瞎瞎离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器）。
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列举世界上的超级大飞机，至少10种！要详细介绍，请精选
关于他们神奇的详细介绍1.军用的，A300-600ST“白鲸，A400M，C-5，C-17，伊尔80，伊尔78，伊尔76，安-124，安-225，图160，图95。2.民用的，波音公司的737系列，747系列，还有空客的A320，A330等等·3.世界上更大的直升机 米26直升机 起飞重量达56吨
【空中客车A380】2005年的4月27日，欧洲空中客车公司设计制造的A-380超大型客机首飞成功，这标志着人类在飞行方面又一次完成了工程学上近乎不可能的事情。是的，虽然曾经有位著名的飞机设计师曾经说过：“只要发动机推力足够大，安在块砖头上也能飞起来”。可是，A-380在某些方面已经已经让足够多的材料工程学的工程师大跌眼镜。问题是A-380还不是这个世界上唯一的超大型飞机，其实在这之前，这种飞行着得超级怪物已经足够多了。
【波音747】要说现在正在飞翔着的大飞机，就不能不从波音747开始说起。作为世界上之一款宽体客机，波音747拥有当时所惊人的70.6米的机长，如果采用三层经典客舱布局，那么一架标准的波音747足可以装下416人。或者在直观一点，波音747拥有5个起落架18个轮胎，每个轮胎直径两米。或者再多说一点，波音747的翼展是64.4米，这个长度已经超过了莱特兄弟的飞行者一号的飞行距离，而波音747的首飞距离飞行者一号也就刚刚70年。
【安-124运输机】
美国人能做到的事情苏联人就一定会去尝试，而且次次都能成，安东诺波夫设计局也让一个长70米的怪物飞了起来，这就是俄罗斯的安-124运输机。安-124继承了俄罗斯民族“不能凑合的地方要精细，能凑合的地方绝对凑合”这一优良传统。货仓不密封那是正常状态，坏了一个发动机也照样能飞。关键是这一飞就是三十年，这不广州地铁还指望人家帮忙运送列车呢，当年撞下中国飞行员王伟的那架美国EP-3C猎户座侦察机也是这家伙运走的，肚子里大火车飞机都能照常消化，完全没问题。这不，俄罗斯宣布又要恢复生产了。好东西就是经久耐用啊。
【A300-600ST“白鲸”】
说到运飞机的飞机，最有发言权的还是回来说空客，空中客车愣是为了运飞机而专门设计生产了一种飞机，这就是曾经荣膺世界上最丑的十大飞机之一的A300-600ST。说实话，这飞机都能算是丑得糟心了，可是作为特种飞机运输国际公司的主力机种，空中客车生产的飞机零部件可就指着他活了，哪天这家伙要是 *** ，空客就要找俄罗斯和美国想办法了，一向自尊心极高的法国人到时候估计比看见这丑孩子还要糟心。
【安-225运输机】
最后，还是请出向来都会创造奇迹的俄罗斯人。这个民族太容易走极端了，也太善于走极端了，别的民族块头大点的也就在南墙上撞个头破血流，俄罗斯向来是一用力南墙就倒了一片，这时候我们就能看见安-225闪亮登场。
6个涡轮风扇发动机每个能提供51,600 磅的推力，相比之下NBA明星大鲨鱼奥尼尔的体重只有“可怜的”325磅。而一个正常身高的人站在他面前，还真不够给的。
恩，别说人了，当年苏联人可是拿这个怪物运送暴风雪航天飞机的……
回头再说说A380，我想有一点值得一说，当年欧洲航空管理局阻止A380试飞，原因只是当飞机发生故障而迫降的时候，飞机上的全部乘客不能在救生舱门打开后的90秒完全撤离飞机，因此确定A380在设计上有安全隐患，空客改了一年方才过关。细微之处响惊雷啊。
主要大型运输器起飞总重量（自身重量+自带燃油重量+货物重量）排名：
A300-600st 150吨
波音787 245吨
c-5运输机 379吨
波音747 395吨
安-124 405吨
A-380 560吨 望采纳
安-225 640吨
世界上第二大运输机，AN-124运输机究竟有多大？
AN-124运输机全称为安东诺夫安-124“鲁斯兰”运输机，北约代号“Condor”（秃鹰），是一种由前苏联的安东诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界更大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机。
AN-124运输机的发展
安-124原本名为安-400，计划名称为安-40，研发目的是生产一款比安-22更大的运输机。首架原型机在1982年12月26日首飞，第二架原型机名为“鲁斯兰”，并首次向西方国家亮相，出现在1985年的巴黎航空展，而飞机名称同时改为安-124。安-124采用四台18Т的发动机，具有反推能力，起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料。飞机采用线传飞控来控制飞机各部件，设有液压系统用作后备，机身部件广泛地采用复合材料构成，其中飞机的派龙和吊舱更是完全采用复合材料构造。为了支撑如此高重量的飞机，安-124的机轮采用双机轮设计，鼻轮有两组，每组2个，主轮两组，每组10个，全机共24个机轮。早期的安-124-100需要6名飞行员，当中为正副驾驶共两名，两名飞航工程师，一名通讯员和一名领航员。后期的安-124-100M减至四名，裁减了通讯员和领航员，而安-124-102更减至三人，采用EFIS及CRT显示器，而计划中安-124-130可能采用通用电气公司的CF6-80发动机。
1985年当在乌克兰基辅完成7个机体后，安-124便正式投产。同年月25日，一架安-124在负载171218公斤货物的情况下成功升空至10750米，创造了世界纪录；之后又创造多个不同纪录，在1987年一架安-124又创造世界纪录，用了25小时30分钟飞行了20,151公里。1991年苏联解体，使安-124在基辅的生产线曾经一度短暂中断，之后一直以低速生产直至1995年停产，之后在2005年又重开生产线。据统计，目前全世界有100多架AN-124运输机。
AN-124运输机究竟有多大？
一起来看看AN-124的各方面参数：
飞行员：6
载客量：88 人
挂载重量：150,000 kg（330,000 lb）
长度：68.96 m（226 ft 3 in）
翼展：73.3 m（240 ft 5 in）
高度：20.78 m（68 ft 2 in）
翼面积：628 m²（6,760 ft²）
空重：175,000 kg（385,000 lb）
载重：229,000 kg（505,000 lb）
可用载重：230,000 kg（508,000 lb）
更大起飞重量：405,000 kg（893,000 lb）
发动机：4×伊夫琴科D-18T 涡轮扇叶发动机，230 kN（51,600 lbf）
再来看看AN-124运输机的性能：
更高速度：865 km/h （467 knots, 537 mph）
巡航速度：800 km/h（430 knots, 500 mph）
航程：5,400km（120吨荷载）11,900 km （40吨荷载）（2,900 nm, 3,360 mi）
实用升限：12,000 m（35,000 ft）
爬升率：ft/min（m/s）
翼负荷：365 kg/m²（74.7 lb/ft²）
推重比：0.41
更大荷载起飞距离：2,520 m (8,270 ft)
更大荷载着陆距离：900 m (3,000 ft)
安-124的设计成为日后安-225的设计样本，在1988年首飞的安-225取代了安-124的地位，成为世界上更大的飞机，更大起飞重量达599989千克，但此机目前只生产了一架。由此，AN-124运输机是世界上第二大的运输机。
世界上更大飞机 Stratolaunch长达117米(可搭载275吨火箭)
飞机是现在非常常见的运输工具，也拥有非常多的用途。而世界上的飞机很多，而且人们在不断创新创造出新的飞机。近日超越现有世界上更大飞机的Stratolaunch横空出世，成为飞机里面的巨无霸。为你介绍世界上更大飞机,Stratolaunch长达117米(可搭载275吨火箭)。
世界上更大飞机：Stratolaunch
翼展达117米，重227吨
由微软联合创始人保罗·艾伦投资建造的全球更大的双机身飞机Stratolaunch，名为“大鹏”，于当地时间5月31日正式在美国加州莫哈韦航空基地下线。
世界上更大飞机Stratolaunch采用双机身设计，翼展达117米，机身高度为15米，重227吨，一次可携带113吨燃油，无疑是全球更大的飞机。Stratolaunch配备了6台波音747同型号的发动机、28个轮子。
Stratolaunch是世界更大飞机
作为对比，号称“空中巨无霸之称”的AirbusA380净重276吨，可搭载550名乘客。波音更大飞机747-8，重量为197吨。
这样的体型也让Stratolaunch成为世界上更大飞机，超过目前世界上更大飞行器、乌克兰安东诺夫公司制造的 安-225运输机 。
Stratolaunch是用来搭载卫星
世界上更大飞机造这么大，可不是用来载人的，而是为卫星、特别是近地轨道卫星提供发射服务的。
事实上，从Stratolaunch这个名字，就可以明白它的用途：Stra-to 是stratosphere(平流层)的简称，launch 则是发射的意思。
Stratolaunch配备了6台波音747同型号的发动机，两个机身之间可搭载重达275吨的火箭。当飞机升至3.5万英尺高空后，火箭便会点火、发射、脱离大气层、送卫星进入近地轨道。
今后世界上更大飞机Stratolaunch将作为火箭发射平台使用，使卫星发射更高效、成本更低。Stratolaunch能够将火箭运送到3万英尺以上的高空发射，避免火箭从地面直接发射所产生的高燃料成本问题。未来Stratolaunch将经历一系列测试，最早于进行首次试飞。
