米171直升机用途大吗？
？？米171直升机用途大。
它有运输、客运、货运、米-171直升机贵宾、医疗、消防、事故救援、军事运输等各种改型，装备威力强劲的TV3-117VM 发动机和AI-9型辅助动力装置，在最新改型直升机中，后者将由试验成功的VK-2500新型发动机替代，从而大幅提升直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能，能在酷热及高山空气稀薄条件下执行复杂任务，一台发动机发生故障后，另一台发动机实时进入紧急状态，保障直升机(标准起飞重量)以0.8米/秒的垂直速度爬升，然后水平飞行至少60分钟，安全着陆。另外，直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱，使更大飞行距离增加到1300公里。
米8与米171直升机区别？
两者为同款直升机，米171是在米8基础上在动力系统，电子设备，武器装备等的升级改进版本。分享相关内容的知识扩展阅读：
汶川救灾的米171运输机是不是因为美国关闭了gps扇区
不是的。
2008年5月31日下午， *** 抗震救灾部队一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。
机上有机组人员4人和因灾受伤转运群众10人。 *** 抗震救灾联合指挥部组织全力搜寻。
2008年5月是农历四月二十七日，是月球对地球影响较大的日子，山谷中的切变风和对流气流会特别强。而这种特殊的小场区气候是无法事先预报的。
为什么我国要山寨黑鹰而不是米171？
直20首飞了，为什么时隔20多年后才山寨黑鹰，而不是大量使用的米171？首先他是否真的叫直-20值得商榷 但这不是重点
首先说为什么“时隔”20年才仿制黑鹰
那请问真的是时隔20年么？
可以肯定的说仿制黑鹰这个项目不是今年才上马的项目 也不是近几年的项目
歼-10搞了18年 才有了99年的试飞 02年才小批量试生产
更何况直升机本身就是我国的弱项 可以不夸张的说这个项目至少准备了5~10年
中国航空领域的研制工作一向比较缓慢 当然这是因为基础工业和相关高技术产业断层或者技术缺失造成
特别是航空发动机和材料学 这已经是老生长谈的问题了
接下来说米-171和黑鹰
米-171的确是一种优秀的运输机 是本世纪最畅销的运输军民直升机之一
不过其和黑鹰的概念是不同
米-17/171属于突击型直升机其一次可运载30名左右全副武装的士兵[约一个步兵排]机降或索降
但是相比黑鹰其的体积大得多
严格的说，黑鹰和米171不是一个级别的直升机，米171比黑鹰要大一些（黑鹰是9吨级，米171是13吨级）。黑鹰的性能先进，更大载重3.6吨，对比一下米171的数据也不过4吨。黑鹰在相当长的一段时间里是我国唯一一种能进藏的机型，直到1990年代开始大规模引进米171，黑鹰数量太少这一问题才多少得以解决。但是从军队的使用情况来看，无论是飞行性能还是后勤保养，黑鹰的评价还是要比米171高一些。
但以当代直升机作战就一个字快 因为当今的低空威胁多样化 环境复杂化
在不机降的情况下，垂直机动作战环境下，黑鹰的侧滑开门反应更加迅速，并且两边可以同时索降，并且两边舷窗还装备了可以对地面火力压制的机炮/枪 米-17/171为全封闭式设计 趋于传统的直升机设计 只有一边有门并且门的面积较小 当然米-17/171也有自己的优势 其可以打开后舱门 装载大型货物 当然黑鹰也可以 但是要注意尺寸 不过其实要用米-171和黑鹰比较的确不太合适 从任务和整体设计来说 美军的H-53和米-17/171类似 虽然载重天差地别
黑鹰属于10吨的通用直升机 在现代两栖或者突击任务可以使部队更快的实现索降
准确的说这样的通用直升机是现在的主流 也是中国希望拥有的
望采纳！！
军用直升机的巡航高度一般是多少米。我们这里的米-171经常过。听着桨叶声音挺大的
军用直升机一般在2000米以下高度飞行,在执行作战任务时通常采用超低空飞行方式,飞行高度为5米~50米
