马航飞机为何失踪
“失联”是什么意思要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。
一次监视雷达显示效果示意图
然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。
而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的更大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。
在空难发生的之一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。
为何搜索如此困难
失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。
然而很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。
失联原因的分析
截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会之一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。
通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。
Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。
从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。
至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。
而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时，在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示：“任何原因都有可能，但目前就下定论为时尚早。”——注）
最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了，发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。
从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。
截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。
飞机失联已接近20小时，衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。
马航飞机什么时候失踪的
监测最靠谱的是用地震监测站，查当时地震波的位置：飞机只要碰到地面都会产生振动波，用两个地震监测站交叉定位，就大致确定落地处的方位。今天已经公布了位置，就在它原本航线上，距离失去信号的位置有几十公里。 过去几天，靠在飞机上目测，在船上目测，都傻掉了---卫星太远了，振动波才是真的------3月8日2：55分享相关内容的知识扩展阅读：
各保险公司在马航客机失踪事件中的共赔付多少
3·8马来西亚航班失踪事件2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。6月8日，马航MH370客机部分失踪乘客的家属由于对当局失去信心，准备出巨资鼓励“线人”站出来提供有效线索，以便破解飞机失踪之谜。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马 *** 将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。
2015年2月4日晚，保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知，要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。
2015年2月24日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马航将于3月8日MH370失事一周年之际，为机上乘客及机组人员举办追悼会。
2015年年3月8日，马航发布了584页的中期报告。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年（2014）3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
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马航飞机失踪最新消息：12名机组人员生活照及朋友采访记录
马航飞机失踪最新消息：12名机组人员生活照及朋友采访记录
上图为12名机组人员生活照
驾照网3月11日讯 在失联的马航客机上，共有12名机组人员，10日，马航员工在社交媒体上 *** 了一张由12名机组人员生活照组成的图片，盼望他们能平安归来。这也是外界之一次看到他们的模样，走进他们的世界。
据报道，机长查哈里亚-艾哈迈德-沙阿在同事和朋友的眼中，是一名“总是面带微笑、开朗和态度谦逊的人”。此外，他还被认为是“酷爱飞行的人”，媒体报道称，飞行融会在他生命中，在他家里，安装有带有三块屏幕的模拟飞行设备。
他拥有良好的飞行记录，熟悉他的人认为，人为操作失误几乎是不可能的事情。
马航公关经理、55岁的里查-拉恩回忆称，1980至1991年，他在马航服务期间，经常跟查哈里亚在一起，两人无所不谈。“查哈里亚总是面带微笑，他很开朗，我们的关系就像兄弟般，我们有很多美好的回忆。”
里查还说，乘务长帕特里克-弗朗西斯-戈麦斯也与自己是朋友，他是一名很体贴的人。“我记得我没有车的那些日子，帕特里克将他的一辆新的福特轿车借给我使用。”里查说，“有时他需要值夜班，他不想打扰他的母亲，我会邀请他到我家过夜。”
40多岁的安德鲁-纳利是该航班的乘务组副组长，服务头等舱及商务舱乘客，他已经在马航服务超过20年。安德鲁与曾是马航乘务员的妻子育有两个孩子，妻子多年前已辞职。由于是飞往中国的航班，因此，机上共有5名机组人员是会讲中文的华裔，安德鲁就是其中一名。
马航飞机失联后，安德鲁的女儿一条接一条地在社交媒体上倾诉自己的思念，她形容爸爸与自己关系非常亲近，“他是我的幸福所系”。昨晚，她在推文中写道，“每天的这个时候，爸爸睡前，总会到我这里说上一句‘别睡太晚’。”
对于很多人询问自己的母亲怎么样了，安德鲁的女儿回答道：“母亲在很坚强地等待。”
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马航失联牵动亿万中国人民的心，全世界人为马航失踪人员祈福．目前飞机黑匣子的早以完全耗尽，无法搜寻信
马航失联牵动亿万中国人民的心，全世界人为马航失踪人员祈福．目前飞机黑匣子的早以完全耗尽，无法搜寻信号．如图所示，澳大利亚 *** 利用“蓝鳍金枪鱼”搜寻马航失联飞机，当它下潜4500m极限深度时，上面的保护装置立即启动使它浮出水面，在极限深度时受到水的压强为______Pa．它的体积约为4.5m2，在海水中上浮未露出水面前受到的浮力为______N（ρ海水=1.03×103kg/m3）．（1）在极限深度时受到水的压强p=ρ海水gh=1.03×103kg/m3×9.8N/kg×4500m=4.5423×107Pa；
（2）在海水中上浮未露出水面前，V排=V=4.5m3，
未露出水面前受到的浮力F浮=ρ海水gV排=1.03×103kg/m3×9.8N/kg×4.5m3=4.5423×104N．
故答案为：4.5423×107；4.5423×104．
